Pacific Seacraft Dana 24
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Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 14.32 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
Su Motion Comfort Ratio de 30.18 es muy elevado: el movimiento del barco en mar formada es pausado y predecible, lo que reduce el mareo y la fatiga de la tripulación en travesías prolongadas.
El Capsize Screening Factor de 1.719 está muy por debajo del umbral de 2,0 que marca el límite de aptitud oceánica. Es un dato tranquilizador para navegaciones de altura: indica alta resistencia al vuelco por olas rompientes.
Su 40% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 8.31 m
- Eslora en flotación
- 6.53 m
- Manga
- 2.62 m
- Calado
- 1.17 m
- Desplazamiento
- 3.629 kg
- Lastre
- 1.451 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- William Crealock
- Tipo de aparejo
- Cúter
- Superficie vélica
- 33.26 m²
- Potencia
- 18 CV
- Combustible
- 68.0 L
- Agua
- 151.0 L
- Altura interior
- 1.85 m
Pacific Seacraft Dana 24
Cuando William Crealock dibujó el Dana 24, no estaba pensando en salidas rápidas al fin de semana ni en catálogos con sonrisas forzadas. Diseñó un barco para quien sabe que el mar no perdona: bajo, estrecho, con manga justa sobre una eslora que aprovecha cada centímetro para equilibrio, no para rellenar. Esa manga de 2,62 m sobre 8,31 m no es casualidad: es la huella de un casco que prefiere moverse como una embarcación de pesca resistente que como un crucero moderno con pretensiones de yate.
Con más del 40% del peso en lastre y un aparejo cutter bien repartido, encara mares cruzados con serenidad, sin aspavientos. El desplazamiento roza las 3,6 toneladas, mucho para su tamaño, y eso se nota: no acelera como un deportista, pero tampoco se asusta. Navega con cojones, diría alguien que lo ha visto romper un largo oleaje de popa en el Atlántico norte.
Hoy, es para el solitario que planea costas remotas, o el tripulante exigente que valora solidez por encima de comodidades falsas. No hay espacio derrochado, ni palés de resina mal usados. Lo que lleva, lo lleva bien. Puede parecer lento al salir del puerto, pero una vez en mar abierto, el Dana 24 respira hondo y no se cansa.
Preguntas frecuentes sobre el Pacific Seacraft Dana 24
Dimensiones del Pacific Seacraft Dana 24
¿Cuánto pesa el Pacific Seacraft Dana 24?
¿De qué año es el Pacific Seacraft Dana 24?
¿Qué motor monta el Pacific Seacraft Dana 24?
¿Quién es el arquitecto naval del Pacific Seacraft Dana 24?
¿Es apto para travesía oceánica el Pacific Seacraft Dana 24?
¿Qué tipo de barco es el Pacific Seacraft Dana 24?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Pacific Seacraft Dana 24?
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