Pacific Seacraft 25-1
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Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un SA/D de 13.36 el Pacific Seacraft 25-1 es un crucero pesado. Necesita viento medio (>12 nudos) para rendir, pero a cambio ofrece una navegación muy sosegada y predecible, apta para tripulaciones poco experimentadas.
El Comfort Ratio de 20.71 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.905 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Su 37% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 7.47 m
- Eslora en flotación
- 6.40 m
- Manga
- 2.44 m
- Calado
- 0.99 m
- Desplazamiento
- 2.155 kg
- Lastre
- 794 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Henry Mohrschladt
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 21.93 m²
- Altura interior
- 1.52 m
Pacific Seacraft 25-1
Cuando Henry Mohrschladt firmó este proyecto para Pacific Seacraft, no estaba pensando en veleristas de fin de semana. El 25-1 nació con la mirada puesta en el largo recorrido, un barco que aguante el golpe en el Atlántico norte sin perder compostura. Con apenas 21,93 m² de vela para más de dos toneladas de desplazamiento, no espera brillar en brisas leves: hay que encender el motor para mantener rumbo cuando el aire baja de cinco nudos. La quilla larga y el lastre bien repartido, que supera el 37%, le dan estabilidad en través y sotavento, pero en mar cruzada puede ponerse nervioso si el timonel no está atento. La manga ajustada ayuda en popa, pero no engaña: este casco prefiere el rumbo firme al viraje fácil. Hoy, tiene sentido para navegante solo o en pareja que valore la seguridad sobre la velocidad, con destino a costas expuestas o travesías costeras donde el mal tiempo no es una posibilidad, sino una certeza. Su punto fuerte es la solidez silenciosa bajo palo —su casco en fibra de vidrio gruesa lo demuestra—, aunque hay que asumir que el interior, funcional y seco, nunca será espacioso para cuatro.
Preguntas frecuentes sobre el Pacific Seacraft 25-1
¿Cuánto mide el Pacific Seacraft 25-1?
¿Cuál es el desplazamiento del Pacific Seacraft 25-1?
¿Cuándo se fabricó el Pacific Seacraft 25-1?
¿Quién es el arquitecto naval del Pacific Seacraft 25-1?
¿Es apto para travesía oceánica el Pacific Seacraft 25-1?
¿Qué tipo de barco es el Pacific Seacraft 25-1?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Pacific Seacraft 25-1?
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