Pacific Seacraft Orion 27-2
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Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 17.51 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
Su Motion Comfort Ratio de 31.97 es muy elevado: el movimiento del barco en mar formada es pausado y predecible, lo que reduce el mareo y la fatiga de la tripulación en travesías prolongadas.
El Capsize Screening Factor de 1.718 está muy por debajo del umbral de 2,0 que marca el límite de aptitud oceánica. Es un dato tranquilizador para navegaciones de altura: indica alta resistencia al vuelco por olas rompientes.
Su 35% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 9.42 m
- Eslora en flotación
- 6.76 m
- Manga
- 2.82 m
- Calado
- 1.22 m
- Desplazamiento
- 4.536 kg
- Lastre
- 1.588 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Henry Mohrschladt
- Tipo de aparejo
- Cúter
- Superficie vélica
- 47.19 m²
- Altura interior
- 1.88 m
Pacific Seacraft Orion 27-2
Cuando el mercado se inclinaba hacia barcos más rápidos y fáciles de gobernar, el Orion 27-2 apostó por el contracorriente: un casco pesado, con manga contenida y quilla larga que ancla el barco como si desconfiara del viento. Mohrschladt lo dibujó para quienes no querían elegir entre resistencia y manejo en condiciones duras, y el resultado es un cutter de sección fina pero con lastre bien repartido, que no se asusta en un través con mar de fondo.
Lleva menos vela que otros de su clase, pero la usa bien: el aparejo cutter permite repartir la carga y orzar con eficacia cuando el viento aprieta. No es un regatista, pero en un largo costero con mar tendida, su ritmo es seguro, predecible, casi indiferente al caos que lo rodea.
Hoy, encaja como crucero serio para un tripulante solo o pareja: bajo mantenimiento, con cubierta clara y espacio justo para dos. Tiene lo que muchos han perdido: un timón que habla, y una quilla que no se rinde. Pero no pidas velocidad bajo motor: el bulbo bajo y el eje saliente le restan agilidad en atraque.
Preguntas frecuentes sobre el Pacific Seacraft Orion 27-2
Dimensiones del Pacific Seacraft Orion 27-2
¿Cuál es el desplazamiento del Pacific Seacraft Orion 27-2?
¿Cuándo se fabricó el Pacific Seacraft Orion 27-2?
¿Quién es el arquitecto naval del Pacific Seacraft Orion 27-2?
¿Es apto para travesía oceánica el Pacific Seacraft Orion 27-2?
¿Qué tipo de barco es el Pacific Seacraft Orion 27-2?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Pacific Seacraft Orion 27-2?
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