Pacific Seacraft Crealock 34
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Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 16.27 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
Su Motion Comfort Ratio de 30.01 es muy elevado: el movimiento del barco en mar formada es pausado y predecible, lo que reduce el mareo y la fatiga de la tripulación en travesías prolongadas.
El Capsize Screening Factor de 1.748 está muy por debajo del umbral de 2,0 que marca el límite de aptitud oceánica. Es un dato tranquilizador para navegaciones de altura: indica alta resistencia al vuelco por olas rompientes.
Su 39% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 10.39 m
- Eslora en flotación
- 7.98 m
- Manga
- 3.05 m
- Calado
- 1.50 m
- Desplazamiento
- 5.443 kg
- Lastre
- 2.132 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- William Crealock
- Tipo de aparejo
- Cúter
- Superficie vélica
- 49.52 m²
Pacific Seacraft Crealock 34
Cuando Pacific Seacraft encaró la construcción del Crealock 34 en 1979, no andaba tras tendencias: quería un barco que volviera intacto tras un temporal en el Atlántico norte. William Crealock firmó un casco con formas largas, caída de línea de crujía pronunciada y codaste trasero bien definido, todo pensado para mantener el timón bajo control en popas largas. La manga estrecha —3,05 metros— y el desplazamiento generoso le dan un balance lento, casi deliberado, que no se apresura con rachas, pero que tampoco se deja dominar por ellas. Lleva menos vela de lo habitual para su tamaño, lo que se agradece cuando uno está solo al timón y el viento pasa de 30 nudos.
Hoy, es un referente para navegantes que priorizan la serenidad sobre la velocidad: travesías costeras largas, pasos oceánicos con criterio, cruceros en condiciones reales. Su interior, funcional sin lujos, se gana el respeto tras días de mal tiempo. El 39% de lastre habla de estabilidad, pero el calado generoso (1,50 m) exige respeto en zonas poco profundas. No es rápido, pero es de esos barcos que llegan cuando otros aún están reparando.
Preguntas frecuentes sobre el Pacific Seacraft Crealock 34
¿Cuál es la eslora del Pacific Seacraft Crealock 34?
¿Cuál es el desplazamiento del Pacific Seacraft Crealock 34?
¿Cuándo se fabricó el Pacific Seacraft Crealock 34?
¿Quién es el arquitecto naval del Pacific Seacraft Crealock 34?
¿Es apto para travesía oceánica el Pacific Seacraft Crealock 34?
¿Qué tipo de barco es el Pacific Seacraft Crealock 34?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Pacific Seacraft Crealock 34?
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