Oyster 82
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un ratio Sail Area / Displacement de 23.48, el Oyster 82 entra en la categoría de barcos de regata. Dispone de mucha vela en relación a su desplazamiento, lo que se traduce en buenas prestaciones con vientos flojos y aceleraciones rápidas. Exige algo más de atención del patrón: reacciona antes y conviene rizar pronto.
Su Motion Comfort Ratio de 49.18 es muy elevado: el movimiento del barco en mar formada es pausado y predecible, lo que reduce el mareo y la fatiga de la tripulación en travesías prolongadas.
El Capsize Screening Factor de 1.619 está muy por debajo del umbral de 2,0 que marca el límite de aptitud oceánica. Es un dato tranquilizador para navegaciones de altura: indica alta resistencia al vuelco por olas rompientes.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 24.97 m
- Eslora en flotación
- 21.49 m
- Manga
- 6.32 m
- Calado
- 2.69 m
- Desplazamiento
- 61.000 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Rob Humphreys
- Tipo de aparejo
- Cúter
- Superficie vélica
- 357.86 m²
- Potencia
- 305 CV
- Combustible
- 3199.0 L
- Agua
- 2199.0 L
Oyster 82
Cuando Rob Humphreys firmó este proyecto, ya tenía claro que no estaba diseñando un crucero para puertos de paso. El Oyster 82 nació con la mirada puesta en el Atlántico norte, con una vela generosa que responde rápido incluso con brisas de seis nudos, algo raro en barcos de su tamaño. La manga amplia, repartida con criterio a lo largo de la eslora, le da una estabilidad que notarás en marejada larga: no se desvía, no se acobarda, simplemente sigue.
Con más de seis toneladas de desplazamiento, no es un barco ligero, pero la potencia del motor —casi medio caballo por tonelada— cumple cuando el viento falla. El aparejo cutter, bien ceñido, permite ajustar rápido según el estado de mar, algo que agradecerás en travesías solitarias o con tripulación mínima.
Hoy, se mueve entre quienes buscan cruzar océanos sin renunciar al confort, aunque su calado exige respeto en costas poco batidas. Su punto fuerte: navegar con soltura donde otros ya reducen. El coste: espacio interno sacrificado en favor del equilibrio estructural.
Preguntas frecuentes sobre el Oyster 82
¿Cuál es la eslora del Oyster 82?
¿Cuál es el desplazamiento del Oyster 82?
¿Cuándo se fabricó el Oyster 82?
¿Cuántos caballos tiene el Oyster 82?
¿Quién diseñó el Oyster 82?
¿Es apto para travesía oceánica el Oyster 82?
¿Qué tipo de barco es el Oyster 82?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Oyster 82?
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