Oyster 70
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un ratio Sail Area / Displacement de 23.78, el Oyster 70 entra en la categoría de barcos de regata. Dispone de mucha vela en relación a su desplazamiento, lo que se traduce en buenas prestaciones con vientos flojos y aceleraciones rápidas. Exige algo más de atención del patrón: reacciona antes y conviene rizar pronto.
El D/L de 208.2 indica un desplazamiento medio, la filosofía más habitual en cruceros modernos. Equilibra velocidad y comodidad de marcha, sin extremos en ninguna dirección.
Su Motion Comfort Ratio de 51.48 es muy elevado: el movimiento del barco en mar formada es pausado y predecible, lo que reduce el mareo y la fatiga de la tripulación en travesías prolongadas.
El Capsize Screening Factor de 1.54 está muy por debajo del umbral de 2,0 que marca el límite de aptitud oceánica. Es un dato tranquilizador para navegaciones de altura: indica alta resistencia al vuelco por olas rompientes.
Con un 27% de lastre, el Oyster 70 apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
Su velocidad teórica de casco de 10.21 nudos es considerable: permite trazar plans de navegación con medias altas y reduce tiempos en travesías largas.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 21.34 m
- Eslora en flotación
- 17.68 m
- Manga
- 5.26 m
- Calado
- 2.77 m
- Desplazamiento
- 41.277 kg
- Lastre
- 11.158 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Quilla de aleta con timón compensado
- Diseñador
- Kim Holman
- Tipo de aparejo
- Cúter
- Superficie vélica
- 278.06 m²
- Marca motor
- Perkins
- Modelo motor
- M225Ti
- Potencia
- 225 CV
- Tipo motor
- Diésel
- Combustible
- 1987.0 L
- Agua
- 1798.0 L
Precios de mercado
Precio medio por año de fabricación
Oyster 70
Kim Holman firmó este proyecto con la mano pesada de los barcos para rumbear sin prisas. El Oyster 70 nació para despreciar el tiempo, no para esquivarlo: su volumen bien repartido y esa manga que se abre con contundencia tras el palo dan paso a un interior de crucero serio, no a un alojamiento de regata exprés. Pese al aparejo cutter, típico de barcos que temen el viento, este desplazado lleva más tela de la habitual para su peso, y responde con soltura en rachas bajas, algo raro en unidades de esta envergadura. La relación peso-superficie vélica juega a favor: no se hunde bajo el trapo, se mueve con soltura incluso cuando el viento apenas tensa el cazo.
Construido entre 1996 y 1999, este modelo se asienta en el mar como pocos: el calado generoso y el lastre bien concentrado en el bulbo le dan una estabilidad que se nota en travesías largas con mar de fondo, tipo Atlántico norte o costas de Noruega. No es un reloj suizo para regatas costeras, pero en un crucero largo con familia o tripulación exigente, ofrece un andar predecible, cómodo, sin sobresaltos.
El motor Perkins, aunque robusto, queda algo justo en maniobras ajustadas con viento fuerte, especialmente en puerto con corrientes cruzadas. Pero eso se perdona cuando lo ves capear bien un muro de agua a sotavento mientras el interior sigue seco y en orden.
Preguntas frecuentes sobre el Oyster 70
Dimensiones del Oyster 70
¿Cuánto pesa el Oyster 70?
¿De qué año es el Oyster 70?
¿Qué motor monta el Oyster 70?
¿Quién es el arquitecto naval del Oyster 70?
¿Es apto para travesía oceánica el Oyster 70?
¿Qué tipo de barco es el Oyster 70?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Oyster 70?
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