Morgan Explorer 46
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un SA/D de 13.38 el Morgan Explorer 46 es un crucero pesado. Necesita viento medio (>12 nudos) para rendir, pero a cambio ofrece una navegación muy sosegada y predecible, apta para tripulaciones poco experimentadas.
Con un D/L de 383.6 es un barco pesado al estilo clásico. Navega con inercia, corta bien la ola y resulta muy cómodo en travesías largas, a cambio de necesitar más viento para moverse.
Su Motion Comfort Ratio de 51.16 es muy elevado: el movimiento del barco en mar formada es pausado y predecible, lo que reduce el mareo y la fatiga de la tripulación en travesías prolongadas.
El Capsize Screening Factor de 1.43 está muy por debajo del umbral de 2,0 que marca el límite de aptitud oceánica. Es un dato tranquilizador para navegaciones de altura: indica alta resistencia al vuelco por olas rompientes.
Su 41% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
La velocidad teórica de casco es de 7.64 nudos, en línea con cruceros de eslora media. Suficiente para planificar travesías con holgura.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 14.02 m
- Eslora en flotación
- 9.91 m
- Manga
- 3.35 m
- Calado
- 1.98 m
- Desplazamiento
- 13.381 kg
- Lastre
- 5.443 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Quilla de aleta con timón compensado
- Diseñador
- Charles Morgan
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 73.86 m²
Morgan Explorer 46
Charles Morgan diseñó el Explorer 46 pensando en travesías serias, no en cruceros de fin de semana. Con una eslora de 14 metros y un desplazamiento cercano a las 13,4 toneladas, este barco no se deja zarandear por el mar de fondo, especialmente en el Atlántico norte, donde su calado generoso y su lastre del 41% le dan una estabilidad que pocos de su época igualaban. La vela total ronda los 74 m², escasa para las condiciones ligeras, lo que obliga a aprovechar bien cada racha, pero en viento fresco responde con solidez, sin nervios. La quilla fin con timón spade, inusual entonces en barcos comerciales, mejora la respuesta al timón, aunque exige cuidado en bajos fondos. La manga ajustada de 3,35 metros ayuda a mantener un buen ángulo de arribada sin sacrificar comodidad a sotavento.
Hoy, es un candidato serio para navegación de larga distancia con pareja o familia reducida, siempre que se priorice la seguridad y el confort sobre la velocidad. Su mayor virtud es la marinería probada; su límite, la lentitud en brisas débiles, donde otros barcos más modernos simplemente se escapan.
Preguntas frecuentes sobre el Morgan Explorer 46
¿Cuál es la eslora del Morgan Explorer 46?
¿Cuál es el desplazamiento del Morgan Explorer 46?
¿Cuándo se fabricó el Morgan Explorer 46?
¿Quién es el arquitecto naval del Morgan Explorer 46?
¿Es apto para travesía oceánica el Morgan Explorer 46?
¿Qué tipo de barco es el Morgan Explorer 46?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Morgan Explorer 46?
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