Moody 29
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 15.52 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
Con un Comfort Ratio de 18.58, el Moody 29 tiene un movimiento más nervioso propio de barcos deportivos. En mar gruesa se notan los cabeceos, pero a cambio responde antes al viento y al timón.
Con un Capsize Screening Factor de 2.165, por encima del umbral de 2,0, el Moody 29 está pensado para aguas costeras y protegidas. No es la elección típica para travesía oceánica larga.
Su 38% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 9.00 m
- Eslora en flotación
- 7.60 m
- Manga
- 3.20 m
- Calado
- 1.37 m
- Desplazamiento
- 3.311 kg
- Lastre
- 1.247 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Angus Primrose
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 33.91 m²
- Potencia
- 20 CV
- Combustible
- 91.0 L
- Agua
- 182.0 L
Moody 29
Cuando Angus Primrose dibujó el Moody 29 a principios de los ochenta, buscaba equilibrio para navegantes que no querían elegir entre solidez y manejo accesible. Este nueve metros no se esconde: con un lastre que roza el 38% y un aparejo masthead de 33,9 m², arranca bien al viento, pero en mar formado revela cierta inquietud, como si el casco—poco alargado para su manga—no terminara de asentarse entre ola y ola. Pocos cruceros de su año ofrecen esta combinación de espacio interior y quilla larga con bulbo, pero ese mismo calado generoso (1,37 m) exige respeto en bajos fondos, sobre todo si se navega por el Mediterráneo occidental, donde los fondeaderos suelen exigir más tacto.
Hoy, el Moody 29 es un compañero honesto para cruceros costeros bien medidos, no para barloventos interminables bajo temporal. Su fibra tiene oficio, pero los años pasan factura: vigilar el estado del anclaje del mástil, diseñado para repartir cargas con precisión, es obligado. No es rápido, no es ligero, pero si buscas un casco serio con olor a navegar de verdad, aún se defiende donde otros ya se agitan.
Preguntas frecuentes sobre el Moody 29
¿Cuál es la eslora del Moody 29?
¿Cuál es el desplazamiento del Moody 29?
¿Cuándo se fabricó el Moody 29?
¿Cuántos caballos tiene el Moody 29?
¿Quién diseñó el Moody 29?
¿Es apto para travesía oceánica el Moody 29?
¿Qué tipo de barco es el Moody 29?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Moody 29?
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