Primrose Moody 40
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un SA/D de 13.78 el Primrose Moody 40 es un crucero pesado. Necesita viento medio (>12 nudos) para rendir, pero a cambio ofrece una navegación muy sosegada y predecible, apta para tripulaciones poco experimentadas.
El Comfort Ratio de 25.57 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
El Capsize de 2.027 se sitúa en el límite aceptable. Apto para navegación costera y travesías cortas en buenas condiciones, pero para cruces oceánicos largos es un factor a valorar junto con meteorología y experiencia.
Su 37% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 12.04 m
- Eslora en flotación
- 9.91 m
- Manga
- 4.06 m
- Calado
- 1.68 m
- Desplazamiento
- 8.233 kg
- Lastre
- 3.030 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Angus Primrose
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 55.28 m²
- Potencia
- 47 CV
- Combustible
- 201.0 L
- Agua
- 409.0 L
Primrose Moody 40
Cuando Angus Primrose firmó el Moody 40, venía de años estudiando cómo hacer que los barcos trabajasen con el mar, no contra él. Este casco, de bordas altas y popa tradicional, responde a ese lenguaje marinero de los setenta que priorizaba el equilibrio en condiciones reales, no la velocidad en folletos. Pese a sus 12 metros, lleva menos vela de lo habitual para su desplazamiento, y en rachas suaves se nota: hay que orzar más de lo deseado para mantener impulso, especialmente si el mar está cruzado.
La manga generosa aporta volumen interior, pero no sacrifica estabilidad; el lastre, repartido en bulbo de acero, le da un asiento sereno aunque exige respeto al virar. Nacido para la travesía larga, hoy encaja en manos de navegantes que buscan cruzar el Golfo de León con la familia o bajar hacia las Baleares sin prisa, con motor de fondo en calmas.
Su punto fuerte es la solidez: fibra gruesa, cubierta bien dispuesta, aparejo sencillo. Pero no es un barco para regatear el tiempo: en ceñida floja, se queda corto.
Preguntas frecuentes sobre el Primrose Moody 40
¿Cuánto mide el Primrose Moody 40?
¿Cuánto pesa el Primrose Moody 40?
¿De qué año es el Primrose Moody 40?
¿Qué motor monta el Primrose Moody 40?
¿Quién es el arquitecto naval del Primrose Moody 40?
¿Es apto para travesía oceánica el Primrose Moody 40?
¿Qué tipo de barco es el Primrose Moody 40?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Primrose Moody 40?
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