Jeanneau Sun Odyssey 389
Fotos (2)
Foto de SailboatData
Foto de SailboatData
¿Tienes fotos del Jeanneau Sun Odyssey 389? Súbelas en 30 segundos
Subir foto
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Su Sail Area / Displacement de 19.61 sitúa al Jeanneau Sun Odyssey 389 como un crucero-regata. Navega bien con poco viento sin ser un puro deportivo, y mantiene un equilibrio razonable entre prestaciones y comodidad para travesías.
El Comfort Ratio de 23.28 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.99 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Con un 26% de lastre, el Jeanneau Sun Odyssey 389 apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 11.73 m
- Eslora en flotación
- 10.39 m
- Manga
- 3.76 m
- Calado
- 1.98 m
- Desplazamiento
- 6.920 kg
- Lastre
- 1.769 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Marc Lombard
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 70.05 m²
- Potencia
- 29 CV
- Combustible
- 129.0 L
- Agua
- 201.0 L
Jeanneau Sun Odyssey 389
Cuando Marc Lombard firmó el casco del Sun Odyssey 389, Jeanneau ya no apostaba solo a la comodidad: quería velocidad con autoridad. El 389 nació en esa línea, con un volumen bien repartido a popa y un plano de velas amplio —70 metros cuadrados en un barco de 11.7 metros— que exige ajuste constante si el mar levanta olas. Nervioso en popa larga con más de 20 nudos de viento real, aprieta el timón y pide mano firme: no es un barco que perdone distracciones. La manga estrecha para su eslora ayuda en ceñida, pero el lastre, justo en el 26%, delata cierta prisa por contener costes de producción.
Hoy, su sitio está entre los cruceros que regatean en clubes del Mediterráneo o bajan a las Baleares en verano con tripulación ligera. El interior, claro y funcional, sobrevive bien al desgaste del uso anual, pero no engaña: es fibra de serie, no obra de artesano. La cubierta fluye, sí, pero el sistema de escotas por el centro no convence a quienes navegan sin tripulación. Para lo que es —barco de serie rápido, listo para venderse—, navega mejor de lo esperado. Para lo que no es —una máquina de travesía oceánica—, mejor no tentar al Atlántico.
Preguntas frecuentes sobre el Jeanneau Sun Odyssey 389
Dimensiones del Jeanneau Sun Odyssey 389
¿Cuánto pesa el Jeanneau Sun Odyssey 389?
¿De qué año es el Jeanneau Sun Odyssey 389?
¿Qué motor monta el Jeanneau Sun Odyssey 389?
¿Quién es el arquitecto naval del Jeanneau Sun Odyssey 389?
¿Es apto para travesía oceánica el Jeanneau Sun Odyssey 389?
¿Qué tipo de barco es el Jeanneau Sun Odyssey 389?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Jeanneau Sun Odyssey 389?
Opiniones de propietarios
Aún no hay opiniones para este barco. ¡Sé el primero en compartir tu experiencia!
Escribir una review
¿Cuánto cuesta mantener un Jeanneau Sun Odyssey 389?
Amarre, seguro, mantenimiento y más. Calcula el coste anual por zona.
Otros modelos de Jeanneau
Veleros y barcos del astillero Jeanneau ordenados por proximidad de eslora.
Otros diseños de Marc Lombard
Barcos firmados por Marc Lombard en otros astilleros.
Barcos similares en eslora
