Island Packet 380
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Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Su Sail Area / Displacement de 18.6 sitúa al Island Packet 380 como un crucero-regata. Navega bien con poco viento sin ser un puro deportivo, y mantiene un equilibrio razonable entre prestaciones y comodidad para travesías.
Su Motion Comfort Ratio de 30.39 es muy elevado: el movimiento del barco en mar formada es pausado y predecible, lo que reduce el mareo y la fatiga de la tripulación en travesías prolongadas.
Su Capsize Screening Factor de 1.907 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Su 43% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 12.06 m
- Eslora en flotación
- 9.75 m
- Manga
- 4.01 m
- Calado
- 1.40 m
- Desplazamiento
- 9.525 kg
- Lastre
- 4.082 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Robert K. Johnson
- Tipo de aparejo
- Cúter
- Superficie vélica
- 82.22 m²
- Potencia
- 56 CV
- Combustible
- 322.0 L
- Agua
- 644.0 L
- Altura interior
- 1.96 m
Island Packet 380
Cuando Island Packet puso en el agua el 380 en 1998, Robert K. Johnson ya tenía claro que el comprador buscaba seguridad, no récords. Este barco no se apresura: su desplazamiento pide paciencia, pero responde con estabilidad, especialmente con mar de fondo. La manga repartida hasta popa y el casco redondeado no son moda, sino propósito: espacio interior y suavidad en el cabeceo. Con más de un 43% en lastre y un calado contenido, aguanta viento duro sin asustarse, aunque no invites a sotavento si hay premio en juego. El aparejo cutter no es decorativo: es útil bajo tormenta, con foques pequeños que no se hunden en ola.
Navega como lo que es: un crucero serio para travesías costeras o trasatlánticas sin prisa. No acelera en ceñida, pero en largo o través, con el autopiloto ajustado y la copa en la mano, cumple. Su punto fuerte está en el paso, no en el salto. Algunos le achacan lentitud, y tienen razón; pero quien lo elige no va tras velocidad, sino a un barco que no te pida perfección.
Preguntas frecuentes sobre el Island Packet 380
¿Cuál es la eslora del Island Packet 380?
¿Cuál es el desplazamiento del Island Packet 380?
¿Cuándo se fabricó el Island Packet 380?
¿Cuántos caballos tiene el Island Packet 380?
¿Quién diseñó el Island Packet 380?
¿Es apto para travesía oceánica el Island Packet 380?
¿Qué tipo de barco es el Island Packet 380?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Island Packet 380?
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