Island Packet 37
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.
¿Qué significa esto para el navegante?
Su Sail Area / Displacement de 18.37 sitúa al Island Packet 37 como un crucero-regata. Navega bien con poco viento sin ser un puro deportivo, y mantiene un equilibrio razonable entre prestaciones y comodidad para travesías.
El D/L de 277.2 indica un desplazamiento medio, la filosofía más habitual en cruceros modernos. Equilibra velocidad y comodidad de marcha, sin extremos en ninguna dirección.
Su Motion Comfort Ratio de 30.85 es muy elevado: el movimiento del barco en mar formada es pausado y predecible, lo que reduce el mareo y la fatiga de la tripulación en travesías prolongadas.
Su Capsize Screening Factor de 1.84 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Su 44% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
La velocidad teórica de casco es de 7.46 nudos, en línea con cruceros de eslora media. Suficiente para planificar travesías con holgura.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 11.76 m
- Eslora en flotación
- 9.45 m
- Manga
- 3.71 m
- Calado
- 1.37 m
- Desplazamiento
- 8.391 kg
- Lastre
- 3.719 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Quilla larga
- Diseñador
- Robert K. Johnson
- Tipo de aparejo
- Cúter
- Superficie vélica
- 74.32 m²
- Área mayor
- 26.27 m²
- Área foque
- 35.49 m²
- I
- 13.97 m
- J
- 5.08 m
- P
- 11.89 m
- E
- 4.42 m
- Altura mástil
- 15.09 m
- Potencia
- 38 CV
- Tipo motor
- Diésel
- Combustible
- 189.0 L
- Agua
- 341.0 L
Island Packet 37
Cuando Island Packet puso en marcha el 37 en 1994, Robert K. Johnson ya tenía claro que el mercado necesitaba un barco lento pero seguro, con espacio para vivir a bordo sin renunciar al paso por mar. Este casco largo, con quilla completa que recorre casi toda la carena, no apunta a ganar regatas: su derrota cutter distribuye el área vélica en plan bajo, ideal para capear vientos fuertes sin tensión en palo ni tripulación. El desplazamiento roza las ocho toneladas y el lastre supera el 44%, cifras que hablan de una inercia a prueba de rachas, aunque no es ágil al ceñir.
Con una manga ajustada para su eslora, se mueve mejor en travesía larga que en puerto deportivo, donde su calado escaso permite acercarse a calas poco profundas del Caribe o la costa oeste de Florida. Realmente pensado para cruceros costeros o travesías transoceánicas con pareja o familia pequeña, brinda estabilidad y volumen en los alojamientos, pero no perdona al que exige velocidad. Su virtud es la solidez silenciosa: navega sin sobresaltos, pero tampoco da sorpresas.
Preguntas frecuentes sobre el Island Packet 37
Dimensiones del Island Packet 37
¿Cuál es el desplazamiento del Island Packet 37?
¿Cuándo se fabricó el Island Packet 37?
¿Cuántos caballos tiene el Island Packet 37?
¿Quién diseñó el Island Packet 37?
¿Es apto para travesía oceánica el Island Packet 37?
¿Qué tipo de barco es el Island Packet 37?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Island Packet 37?
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