Hunter 39
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un ratio Sail Area / Displacement de 23.02, el Hunter 39 entra en la categoría de barcos de regata. Dispone de mucha vela en relación a su desplazamiento, lo que se traduce en buenas prestaciones con vientos flojos y aceleraciones rápidas. Exige algo más de atención del patrón: reacciona antes y conviene rizar pronto.
El Comfort Ratio de 25.41 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.97 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Con un 31% de lastre, el Hunter 39 apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 12.02 m
- Eslora en flotación
- 10.57 m
- Manga
- 3.94 m
- Calado
- 1.98 m
- Desplazamiento
- 8.200 kg
- Lastre
- 2.541 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Glenn Henderson
- Tipo de aparejo
- B&R (sin obenques bajos)
- Superficie vélica
- 92.07 m²
- Potencia
- 29 CV
- Combustible
- 136.0 L
- Agua
- 284.0 L
Hunter 39
Cuando Glenn Henderson firmó el diseño del Hunter 39 en 2009, ya traía en la sangre el ajuste fino de los cruceros rápidos con comodidad de yate. Este modelo apuesta por una vela generosa —casi 92 metros cuadrados— sobre un casco de 12 metros que no sobrepasa los 8.2 toneladas, lo que explica su soltura en brisas suaves, incluso con ceñida. La manga de casi cuatro metros, repartida con criterio, da volumen a los interiores sin sacrificar estabilidad; ese lastre que roza el 31% trabaja bien con el plano velico, evitando caídas bruscas.
Navega con agilidad, especialmente en condiciones medias, donde su aparejo b&G y su derrota bien equilibrada permiten mantener rumbo sin exigir ajustes constantes. No es un regatista puro, pero en regatas de club o travesías costeras con viento moderado, sorprende por su paso.
Para quien busca un crucero costero con filo moderno, el Hunter 39 ofrece rendimiento sin renunciar al confort. Su punto débil: el calado de casi dos metros limita en zonas como el Mediterráneo occidental, donde el fondo afina.
Preguntas frecuentes sobre el Hunter 39
Dimensiones del Hunter 39
¿Cuánto pesa el Hunter 39?
¿De qué año es el Hunter 39?
¿Qué motor monta el Hunter 39?
¿Quién es el arquitecto naval del Hunter 39?
¿Es apto para travesía oceánica el Hunter 39?
¿Qué tipo de barco es el Hunter 39?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Hunter 39?
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