SR 21
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un ratio Sail Area / Displacement de 26.33, el SR 21 entra en la categoría de barcos de regata. Dispone de mucha vela en relación a su desplazamiento, lo que se traduce en buenas prestaciones con vientos flojos y aceleraciones rápidas. Exige algo más de atención del patrón: reacciona antes y conviene rizar pronto.
Con un Comfort Ratio de 7.01, el SR 21 tiene un movimiento más nervioso propio de barcos deportivos. En mar gruesa se notan los cabeceos, pero a cambio responde antes al viento y al timón.
Con un Capsize Screening Factor de 2.876, por encima del umbral de 2,0, el SR 21 está pensado para aguas costeras y protegidas. No es la elección típica para travesía oceánica larga.
Con un 32% de lastre, el SR 21 apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 6.43 m
- Eslora en flotación
- 5.49 m
- Manga
- 2.44 m
- Calado
- 1.37 m
- Desplazamiento
- 626 kg
- Lastre
- 199 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Glenn Henderson
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 18.95 m²
SR 21
Cuando Glenn Henderson firmó el SR 21 en 1992, no estaba pensando en cruceros con camarote para cuatro. Este bicho nació para salirse con la suya en bahías cerradas y regatas de tarde. La vela, generosa para sus 6,43 metros, lo empuja desde menos de 6 nudos de viento, y la quilla corta con bulbo le da tracción sin anclarlo al agua. Lo he visto remarcar tras en aguas del Cantábrico con solamente un dedo de viento, aprovechando cada racha como si la husmara.
Pero no te engañes: en mar formada, la manga justa y el desplazamiento ligero lo hacen moverse como un gato mojado. No es inestable, pero pide atención constante en la caña. El 32% de lastre ayuda, pero no milagros.
Ideal para solitarios, dobles rápidos o entrenamiento en flotas pequeñas. No es un barco para cargar bultos ni para largas singladuras, pero en su terreno —regata corta, puerto adentro, ajuste fino— sigue siendo un referente discreto. Su virtud: respuesta instantánea. Su precio: tolerancia cero a la navegación relajada.
Preguntas frecuentes sobre el SR 21
¿Cuánto mide el SR 21?
¿Cuál es el desplazamiento del SR 21?
¿Cuándo se fabricó el SR 21?
¿Quién es el arquitecto naval del SR 21?
¿Es apto para travesía oceánica el SR 21?
¿Qué tipo de barco es el SR 21?
¿Dónde puedo ver más barcos como el SR 21?
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