Spirit 21
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Su Sail Area / Displacement de 19.02 sitúa al Spirit 21 como un crucero-regata. Navega bien con poco viento sin ser un puro deportivo, y mantiene un equilibrio razonable entre prestaciones y comodidad para travesías.
Con un Comfort Ratio de 10.64, el Spirit 21 tiene un movimiento más nervioso propio de barcos deportivos. En mar gruesa se notan los cabeceos, pero a cambio responde antes al viento y al timón.
Con un Capsize Screening Factor de 2.449, por encima del umbral de 2,0, el Spirit 21 está pensado para aguas costeras y protegidas. No es la elección típica para travesía oceánica larga.
Con un 26% de lastre, el Spirit 21 apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 6.48 m
- Eslora en flotación
- 5.72 m
- Manga
- 2.39 m
- Calado
- 1.52 m
- Desplazamiento
- 953 kg
- Lastre
- 249 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Henry R. Hinckley
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 18.12 m²
- Altura interior
- 1.32 m
Spirit 21
Cuando Henry R. Hinckley firmó el Spirit 21 a finales de los 70, lo hizo con la mirada puesta en los clubes de regatas de Nueva Inglaterra, donde un derivador ágil podía ganarse el respeto palmo a palmo. Este seis metros moderno para su tiempo —6,48 metros de casco limpio en fibra— apostó por una quilla fija de 1,52 metros y un aparejo masthead con 18 metros cuadrados de vela, lo que le da piernas para aprovechar hasta las brisas tenues.
La manga estrecha, apenas 2,4 metros, y el bajo desplazamiento lo vuelven reactivo al timón, pero no es un barco que perdona distracciones: en mar cruzado o con viento duro, su popa liviana tiende a bailar, y el entarimado empieza a sonar a caja de resonancia. El lastre, algo más de un cuarto del peso total, ayuda a enderezarlo, pero no basta para quitarle esa nerviosidad que lo hace emocionante en ceñida y exigente en popa.
Hoy, tiene sentido en regatas de club o como derivador costero para quien valora la autenticidad del diseño clásico con estructura moderna. Su punto fuerte es la respuesta al timón; su límite, la comodidad en recorridos largos con mar de fondo.
Preguntas frecuentes sobre el Spirit 21
Dimensiones del Spirit 21
¿Cuál es el desplazamiento del Spirit 21?
¿Cuándo se fabricó el Spirit 21?
¿Quién es el arquitecto naval del Spirit 21?
¿Es apto para travesía oceánica el Spirit 21?
¿Qué tipo de barco es el Spirit 21?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Spirit 21?
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