Hanse 545
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Su Sail Area / Displacement de 19.4 sitúa al Hanse 545 como un crucero-regata. Navega bien con poco viento sin ser un puro deportivo, y mantiene un equilibrio razonable entre prestaciones y comodidad para travesías.
Su Motion Comfort Ratio de 31.54 es muy elevado: el movimiento del barco en mar formada es pausado y predecible, lo que reduce el mareo y la fatiga de la tripulación en travesías prolongadas.
Su Capsize Screening Factor de 1.865 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Con un 31% de lastre, el Hanse 545 apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 16.20 m
- Eslora en flotación
- 14.60 m
- Manga
- 4.91 m
- Calado
- 2.80 m
- Desplazamiento
- 18.700 kg
- Lastre
- 5.800 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Judel/Vrolijk
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 134.43 m²
- Potencia
- 110 CV
- Combustible
- 401.0 L
- Agua
- 700.0 L
Hanse 545
Cuando Judel/Vrolijk firmaron el casco del Hanse 545, ya tenían clara la jugada: velocidad sin renunciar al orden a bordo. La manga, generosa incluso para hoy, se reparte con inteligencia bajo cubierta, pero es arriba donde marca la diferencia: una superficie velica amplia para su desplazamiento, y un aparejo fraccional que responde rápido al timón. No es un regatista empedernido, pero lleva más tela de la habitual en cruceros de su tamaño, y eso se nota cuando el viento cae. A los 18,7 toneladas hay que empujarlas, sí, pero con 31% de lastre bien colocado, el balance longitudinal es limpio, sin sobreesfuerzos en popa. Lo que se nota al timón es soltura, no deriva excesiva, incluso con mar cruzada. En travesía mediterránea, con escalas semanales, gana enteros: cocina a proa, doble rueda, paso franco por cubierta. Pero atención: los 2,80 m de calado lo alejan de los fondeaderos de altura. Para quien prioriza confort con agilidad, no crucero extremo ni regata costera, el 545 sigue siendo un paso firme.
Preguntas frecuentes sobre el Hanse 545
¿Cuál es la eslora del Hanse 545?
¿Cuál es el desplazamiento del Hanse 545?
¿Cuándo se fabricó el Hanse 545?
¿Cuántos caballos tiene el Hanse 545?
¿Quién diseñó el Hanse 545?
¿Es apto para travesía oceánica el Hanse 545?
¿Qué tipo de barco es el Hanse 545?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Hanse 545?
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