Hanse 505
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un ratio Sail Area / Displacement de 20.44, el Hanse 505 entra en la categoría de barcos de regata. Dispone de mucha vela en relación a su desplazamiento, lo que se traduce en buenas prestaciones con vientos flojos y aceleraciones rápidas. Exige algo más de atención del patrón: reacciona antes y conviene rizar pronto.
El Comfort Ratio de 27.33 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.969 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Con un 28% de lastre, el Hanse 505 apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Diagrama Polar ORC
Casco (ORC)
Velamen (ORC)
Aparejo (ORC)
Propulsión (ORC)
| TWA / TWS | 4 kt | 6 kt | 8 kt | 10 kt | 12 kt | 14 kt | 16 kt | 20 kt | 24 kt |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ángulo ceñida | 45,2 | 45,2 | 43,3 | 41,9 | 40,5 | 40,0 | 39,5 | 39,3 | 39,9 |
| VMG ceñida | 2,6 | 3,6 | 4,5 | 5,1 | 5,6 | 5,8 | 6,0 | 6,1 | 6,0 |
| 52° | 4,1 | 5,6 | 6,8 | 7,6 | 8,2 | 8,4 | 8,6 | 8,7 | 8,7 |
| 60° | 4,5 | 6,0 | 7,2 | 7,9 | 8,4 | 8,7 | 8,8 | 9,0 | 9,0 |
| 75° | 4,7 | 6,3 | 7,4 | 8,2 | 8,6 | 8,9 | 9,2 | 9,4 | 9,6 |
| 90° | 4,6 | 6,3 | 7,6 | 8,4 | 8,9 | 9,2 | 9,5 | 9,8 | 10,1 |
| 110° | 4,5 | 6,3 | 7,6 | 8,5 | 9,1 | 9,5 | 9,9 | 10,4 | 11,1 |
| 120° | 4,4 | 6,1 | 7,5 | 8,4 | 9,0 | 9,5 | 9,9 | 10,8 | 11,5 |
| 135° | 3,9 | 5,5 | 6,8 | 7,9 | 8,6 | 9,1 | 9,6 | 10,5 | 11,8 |
| 150° | 3,2 | 4,6 | 5,8 | 6,9 | 7,8 | 8,5 | 8,9 | 9,7 | 10,5 |
| VMG empopada | 2,8 | 4,0 | 5,1 | 6,0 | 6,8 | 7,4 | 7,8 | 8,6 | 9,3 |
| Ángulo trasluchada | 142,1 | 142,1 | 145,8 | 148,0 | 150,3 | 152,5 | 156,7 | 162,1 | 161,0 |
Especificaciones — datos del astillero
Fuente: catálogo del fabricante. Los valores ORC medidos en seco pueden diferir ligeramente (ver sección Diagrama Polar ORC).
- Eslora total
- 15.30 m
- Eslora en flotación
- 13.45 m
- Manga
- 4.75 m
- Calado
- 2.38 m
- Desplazamiento
- 14.400 kg
- Lastre
- 4.005 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Judel/Vrolijk
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 119.01 m²
- Potencia
- 72 CV
- Combustible
- 280.0 L
- Agua
- 630.0 L
Hanse 505
Cuando Judel/Vrolijk firmaron este proyecto en 2012, ya tenían claro que el mercado pedía velocidad sin renunciar al paso interior de crucero oceánico. El 505 nació en esa línea, con una línea de agua larga, quilla de bulbo afinado y un aparejo fraccional que, sumado a los 119 metros cuadrados de vela, le da más propulsión de la habitual en su clase. Navegarlo en ceñida con viento medio (15-18 nudos) revela su trazo: responde con firmeza, sin sobreesfuerzos en el timón, aunque la inercia de sus 14.4 toneladas exige anticipación en las maniobras. La manga de 4.75 metros se nota en el interior, sí, pero también en la inercia al cabeceo: en mares cruzados, gana movimientos, pero mantiene rumbo con solvencia. Hoy, tiene sentido para quien busca travesías rápidas con comodidad –una travesía Cádiz-Las Palmas con tres turnos–, aunque sin olvidar que su calado, cercano a los 2.4 metros, obliga a respetar las cartas en el Mediterráneo insular. La gran bodega es un acierto, pero el peso en popa –motor de 72 CV incluido– pide equilibrio de carga para no enterrar el codaste.
Preguntas frecuentes sobre el Hanse 505
¿Cuál es la eslora del Hanse 505?
¿Cuál es el desplazamiento del Hanse 505?
¿Cuándo se fabricó el Hanse 505?
¿Cuántos caballos tiene el Hanse 505?
¿Quién diseñó el Hanse 505?
¿Es apto para travesía oceánica el Hanse 505?
¿Qué tipo de barco es el Hanse 505?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Hanse 505?
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