Hanse 325
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 16.3 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
El Comfort Ratio de 24.98 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.921 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Con un 29% de lastre, el Hanse 325 apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 9.63 m
- Eslora en flotación
- 8.72 m
- Manga
- 3.30 m
- Calado
- 1.84 m
- Desplazamiento
- 5.200 kg
- Lastre
- 1.480 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Judel/Vrolijk
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 48.12 m²
- Potencia
- 18 CV
- Combustible
- 91.0 L
- Agua
- 238.0 L
Hanse 325
Cuando Judel/Vrolijk firmaron el 325, Hanse ya no intentaba contentar a todos. Este modelo, lanzado en 2009, apostó por velocidad sin renunciar al interior. La manga estrecha —3,30 m— y el calado profundo, casi 1,85 m, delatan una carta de intenciones clara: andar. Pesa poco más de cinco toneladas con lastre cercano al 28%, lo que le da empuje en popa cerrada, pero exige respeto cuando el mar se cierra. Lleva más vela de lo habitual en su clase, y en ceñida se nota: acelera rápido, pero en marejada pide atención al timón. No es un barco que se maneje solo.
Hoy, lo encuentras en manos de navegantes que quieren cruzar el Golfo de León con mala cara o bajar a Baleares en fin de semana, sin sacrificar comodidad bajo cubierta. El interior, típico de Hanse, es diáfano y luminoso. Pero no te equivoques: este no es un crucero blando. Su mayor virtud —la agilidad— también es su límite: en mar cruzado, el movimiento es seco, casi brusco. Para travesías largas, conviene saberlo.
Preguntas frecuentes sobre el Hanse 325
¿Cuánto mide el Hanse 325?
¿Cuál es el desplazamiento del Hanse 325?
¿Cuándo se fabricó el Hanse 325?
¿Cuántos caballos tiene el Hanse 325?
¿Quién diseñó el Hanse 325?
¿Es apto para travesía oceánica el Hanse 325?
¿Qué tipo de barco es el Hanse 325?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Hanse 325?
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