Hallberg-Rassy Misil I
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Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 14.74 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
El D/L de 220.2 indica un desplazamiento medio, la filosofía más habitual en cruceros modernos. Equilibra velocidad y comodidad de marcha, sin extremos en ninguna dirección.
Con un Comfort Ratio de 19.1, el Hallberg-Rassy Misil I tiene un movimiento más nervioso propio de barcos deportivos. En mar gruesa se notan los cabeceos, pero a cambio responde antes al viento y al timón.
Su Capsize Screening Factor de 1.93 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Su 43% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Su velocidad teórica de casco es de 5.97 nudos, propia de esloras pequeñas. Conviene tenerla en cuenta al planificar etapas de navegación.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 7.35 m
- Eslora en flotación
- 6.05 m
- Manga
- 2.30 m
- Calado
- 1.20 m
- Desplazamiento
- 1.750 kg
- Lastre
- 750 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Aleta con timón en skeg
- Diseñador
- Olle Enderlein
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 21.00 m²
- Tipo motor
- Fueraborda
Hallberg-Rassy Misil I
Cuando Olle Enderlein trazó el Misil I, pensó en un velero que resistiera el golpe del mar del Norte sin perder agilidad. Con apenas 7,35 metros, su quilla larga con timón en pata de mula le da una solidez rara en barcos de los sesenta fabricados en fibra. El 43% de lastre lo ancla bien, pero esa manga estrecha –2,30 metros– y el aparejo masthead con 21 metros cuadrados de vela lo vuelven vivo, casi impaciente, cuando el viento sube de 18 nudos. En mar formada, se mueve, no discute: transmite el estado de la mar sin filtros, lo que exige atención al timón pero también conecta al patrón con el entorno como pocos logran. Hoy, es un crucero de cabotaje exigente para quien valora la respuesta al gobierno por encima de la comodidad insulsa. Ideal para el que navega solo o en pareja por archipiélagos expuestos, donde su calado de 1,20 metros abre rutas estrechas. Su virtud es la integridad estructural: muchos aún navegan sin grietas en el casco. Pero no busques espacio bajo cubierta; la habitabilidad es justa, y el acceso al motor –si lo tiene–, un quebradero de cabeza mal diseñado.
Preguntas frecuentes sobre el Hallberg-Rassy Misil I
¿Cuál es la eslora del Hallberg-Rassy Misil I?
¿Cuál es el desplazamiento del Hallberg-Rassy Misil I?
¿Cuándo se fabricó el Hallberg-Rassy Misil I?
¿Quién es el arquitecto naval del Hallberg-Rassy Misil I?
¿Es apto para travesía oceánica el Hallberg-Rassy Misil I?
¿Qué tipo de barco es el Hallberg-Rassy Misil I?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Hallberg-Rassy Misil I?
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