Grand Soleil Soleil 45 Performance
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Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un ratio Sail Area / Displacement de 23.73, el Grand Soleil Soleil 45 Performance entra en la categoría de barcos de regata. Dispone de mucha vela en relación a su desplazamiento, lo que se traduce en buenas prestaciones con vientos flojos y aceleraciones rápidas. Exige algo más de atención del patrón: reacciona antes y conviene rizar pronto.
Su Displacement / Length de 154.8 lo clasifica como diseño ligero. Acelera con facilidad, planea en popas con viento fresco y resulta ágil al timón, aunque transmite más los movimientos del mar que un barco pesado.
El Comfort Ratio de 23.65 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
El Capsize de 2.03 se sitúa en el límite aceptable. Apto para navegación costera y travesías cortas en buenas condiciones, pero para cruces oceánicos largos es un factor a valorar junto con meteorología y experiencia.
Con un 32% de lastre, el Grand Soleil Soleil 45 Performance apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
Su velocidad teórica de casco de 8.41 nudos es considerable: permite trazar plans de navegación con medias altas y reduce tiempos en travesías largas.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Diagrama Polar ORC
Casco (ORC)
Velamen (ORC)
Aparejo (ORC)
Propulsión (ORC)
| TWA / TWS | 4 kt | 6 kt | 8 kt | 10 kt | 12 kt | 14 kt | 16 kt | 20 kt | 24 kt |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ángulo ceñida | 47,5 | 43,9 | 41,9 | 40,5 | 39,7 | 38,9 | 38,6 | 38,5 | 38,9 |
| VMG ceñida | 2,5 | 3,6 | 4,5 | 5,1 | 5,4 | 5,6 | 5,7 | 5,7 | 5,7 |
| 52° | 4,0 | 5,6 | 6,7 | 7,4 | 7,8 | 8,0 | 8,0 | 8,1 | 8,2 |
| 60° | 4,4 | 5,9 | 7,0 | 7,7 | 8,0 | 8,2 | 8,3 | 8,4 | 8,4 |
| 75° | 4,6 | 6,2 | 7,2 | 7,8 | 8,2 | 8,4 | 8,6 | 8,8 | 8,9 |
| 90° | 4,5 | 6,0 | 7,1 | 7,8 | 8,2 | 8,5 | 8,8 | 9,1 | 9,3 |
| 110° | 4,0 | 5,7 | 7,0 | 7,9 | 8,4 | 8,7 | 9,0 | 9,4 | 9,6 |
| 120° | 3,9 | 5,6 | 6,8 | 7,7 | 8,3 | 8,7 | 9,1 | 9,7 | 10,1 |
| 135° | 3,4 | 5,0 | 6,2 | 7,2 | 8,0 | 8,4 | 8,9 | 9,7 | 10,7 |
| 150° | 2,8 | 4,2 | 5,4 | 6,4 | 7,3 | 8,0 | 8,4 | 9,2 | 10,1 |
| VMG empopada | 2,4 | 3,6 | 4,6 | 5,6 | 6,4 | 7,1 | 7,7 | 8,5 | 9,2 |
| Ángulo trasluchada | 138,1 | 144,7 | 148,7 | 150,7 | 155,0 | 160,9 | 166,4 | 176,3 | 176,3 |
Especificaciones — datos del astillero
Fuente: catálogo del fabricante. Los valores ORC medidos en seco pueden diferir ligeramente (ver sección Diagrama Polar ORC).
- Eslora total
- 13.90 m
- Eslora en flotación
- 12.00 m
- Manga
- 4.26 m
- Calado
- 2.30 m
- Desplazamiento
- 9.600 kg
- Lastre
- 3.100 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Aleta con bulbo y timón compensado
- Diseñador
- Judel/Vrolijk
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 105.00 m²
- Combustible
- 230.0 L
- Agua
- 400.0 L
Grand Soleil Soleil 45 Performance
Cuando Judel/Vrolijk firmaron este proyecto en 2004, no estaban pensando en regatas costeras de domingo. El Grand Soleil 45 Performance nació con sangre de offshore: quilla fin de bulbo, timón a horca, aparejo fraccional y una vela por metro cuadrado que pone el barómetro en tensión. Con más de 105 metros cuadrados de tela al viento, arranca en brisas de 8 nudos como pocos de su clase, y en popa o través, cuando el mar está jugado, se mueve con la agilidad de un barco más pequeño.
Pero esa misma fineza tiene precio: en ceñida dura con mar de fondo, el casco se pone nervioso, y el timón exige lectura. No es un barco que perdone la inercia del patrón. Los 9.600 kilos de desplazamiento ayudan a mantener el rumbo, pero no disimulan que la relación manga-eslora está al límite del confort en travesías largas.
Hoy, lo encuentras entre veleros que aún se apuntan a la Rolex o a la Giraglia, no en puertos de alquiler. Su virtud es clara: velocidad con condiciones. Su advertencia, igual de clara: no es un crucero para dormir a pierna suelta en el Atlántico.
Preguntas frecuentes sobre el Grand Soleil Soleil 45 Performance
¿Cuánto mide el Grand Soleil Soleil 45 Performance?
¿Cuál es el desplazamiento del Grand Soleil Soleil 45 Performance?
¿Cuándo se fabricó el Grand Soleil Soleil 45 Performance?
¿Cuántos caballos tiene el Grand Soleil Soleil 45 Performance?
¿Quién diseñó el Grand Soleil Soleil 45 Performance?
¿Es apto para travesía oceánica el Grand Soleil Soleil 45 Performance?
¿Qué tipo de barco es el Grand Soleil Soleil 45 Performance?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Grand Soleil Soleil 45 Performance?
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