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Farr Bavaria Cruiser 40

Monocasco 2011–actual 12.34 m Diseñador: Bruce Farr

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Ratios de Ingeniería

Crucero-regata Clasificación basada en ratios de ingeniería
Rendimiento
Rendimiento SA/D 19.73 Confort MCR 26.33 Seguridad CSF 1.933 Lastre BR 0.320
Optimo
Media
Bajo
Ratios de ingeniería
SA/D 19.73 Crucero-regata
Sail Area / Displacement

Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.

SA / (Desp / 64.2)^(2/3)
> 18: Regata / alto rendimiento 14–18: Crucero-regata < 14: Crucero / confort
Confort 26.33 Confortable
Motion Comfort Ratio (Ted Brewer)

Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.

Desp / (0.65 × (0.7×LWL + 0.3×LOA) × Manga^1.33)
> 30: Muy confortable 20–30: Confortable < 20: Deportivo / incómodo
Vuelco 1.933 Seguro
Capsize Screening Factor

Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.

Manga / (Desp / 64.2)^(1/3)
< 2.0: Seguro para alta mar 2.0–2.1: Aceptable > 2.1: Precaución en temporal
Lastre % 0.320 Ligero
Porcentaje de lastre

Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.

(Lastre / Desplazamiento) × 100
> 45%: Muy estable 35–45%: Normal < 35%: Ligero de lastre

Diagrama Polar ORC

Velocidades reales del barco según angulo y viento (ORC Club 2026)

Casco (ORC)

LOA 12,42 m
Manga 3,96 m
Calado 2,61 m
Desplazamiento 5.296 kg
DLR 4,07
Sup. mojada 28,3 m²
Estabilidad 126,1
Momento adrizante 177,5 kg·m

Velamen (ORC)

Mayor 47,4 m²
Genova 30,3 m²
Spi simétrico 87,2 m²
Spi asimétrico 6,0 m²
Foques 6
Spinnakers 5

Aparejo (ORC)

Palo Aluminum
Crucetas 2
Enrollador mayor No
Backstay Adjustable
Baquestays Yes

Propulsion (ORC)

Helice Folding 3 blades
Instalacion Strut
TWA / TWS 4 kt 6 kt 8 kt 10 kt 12 kt 14 kt 16 kt 20 kt 24 kt
Angulo cenida 46.1 43.7 41.6 39.9 37.9 37.3 36.8 36.5 37.0
VMG cenida 2.5 3.6 4.5 5.2 5.6 5.8 5.9 6.0 6.1
52° 3.9 5.6 6.8 7.5 7.9 8.1 8.2 8.4 8.5
60° 4.2 5.9 7.1 7.7 8.1 8.3 8.5 8.7 8.8
75° 4.5 6.1 7.3 7.9 8.3 8.6 8.9 9.3 9.5
90° 4.3 6.0 7.3 8.0 8.4 8.7 9.1 9.8 10.4
110° 4.2 5.9 7.3 8.0 8.6 9.2 9.7 10.5 11.3
120° 4.0 5.7 7.0 7.9 8.5 9.1 9.7 11.2 12.3
135° 3.4 5.0 6.3 7.4 8.0 8.6 9.2 10.8 12.9
150° 2.8 4.1 5.3 6.4 7.4 8.0 8.5 9.7 11.4
VMG empopada 2.4 3.6 4.6 5.6 6.5 7.2 7.7 8.7 9.9
Angulo trasluchada 136.7 137.5 146.9 147.5 155.2 162.6 168.7 168.7 158.6

Especificaciones

Eslora total
12.34
m
Manga
3.94
m
Calado
2.03
m
Desplazamiento
8.679
kg
Lastre
2.781
kg
Superficie vélica
81.94
Potencia
27
CV
Combustible
210.0
L
Agua
210.0
L
Dimensiones
Eslora total
12.34 m
Eslora en flotación
10.77 m
Manga
3.94 m
Calado
2.03 m
Desplazamiento
8.679 kg
Lastre
2.781 kg
Construcción
Material casco
Fibra de vidrio
Diseñador
Bruce Farr
Aparejo
Tipo de aparejo
Sloop fraccionado
Superficie vélica
81.94 m²
Motor
Potencia
27 CV
Tanques
Combustible
210.0 L
Agua
210.0 L
Alojamiento

Farr Bavaria Cruiser 40

El Farr Bavaria Cruiser 40 es un diseño sólido y fiable, perfecto para aquellos que buscan un barco que sea fácil de navegar y maniobrar en aguas tranquilas. La línea de proa es elegante y bien diseñada, lo que le permite cortar a través de las olas con facilidad. En condiciones de viento moderado, el barco se siente cómodo y estable, con un ritmo de marcha estable y predecible.

Bruce Farr es un diseñador naval con gran experiencia y reconocimiento en el mundo del yate. El Farr Bavaria Cruiser 40 es uno de sus diseños más populares y ha ganado varias regatas a lo largo de la costa norteamericana. Su reputación se basa en su capacidad para diseñar yates que sean fiables, cómodos y rápidos.

La tripulación del Farr Bavaria Cruiser 40 es relativamente pequeña, lo que lo hace ideal para aquellos que buscan un yate que sea fácil de manejar. A pesar de su tamaño, el barco es capaz de llevar a cabo una variedad de maniobras con facilidad, lo que lo hace un compañero de navegar ideal para cualquiera.

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