Farr Bavaria Cruiser 40S
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Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Su Sail Area / Displacement de 19.63 sitúa al Farr Bavaria Cruiser 40S como un crucero-regata. Navega bien con poco viento sin ser un puro deportivo, y mantiene un equilibrio razonable entre prestaciones y comodidad para travesías.
El Comfort Ratio de 24.64 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.98 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Con un 34% de lastre, el Farr Bavaria Cruiser 40S apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 12.35 m
- Eslora en flotación
- 10.75 m
- Manga
- 3.95 m
- Calado
- 2.30 m
- Desplazamiento
- 8.140 kg
- Lastre
- 2.736 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Bruce Farr
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 78.13 m²
- Potencia
- 28 CV
- Combustible
- 208.0 L
- Agua
- 208.0 L
Farr Bavaria Cruiser 40S
Cuando Bruce Farr firmó este trazado en los años previos a 2011, lo hizo con la intención clara de inyectar agilidad a un segmento ya cansado: el crucero familiar de serie. El 40S no disimula su ADN de regata disfrazado: aparejo fraccional, lastre concentrado en un bulbo estrecho (casi el 34% del peso total) y una relación velica que exige llevar trapo arriba hasta en rachas suaves. Navegando, se nota vivo bajo palo, responde al timón con inmediatez, pero esa misma vivacidad se paga en mar cruzada: el casco, corto de popa para su eslora, tiende a picar y sacudirse cuando el fondo no es de cristal.
Los 8.140 kg sobre 12.35 m indican ligereza calculada, pero no fragilidad. Es un barco que busca velocidad sin renunciar a la cubierta accesible y a una distribución inteligente bajo cubierta. Para quien navega en el Mediterráneo con salidas de fin de semana o semanas técnicas entre islas, el 40S ofrece emoción real. Ojo: no es un crucero pesado para travesías oceánicas tranquilas. Es un crucero que exige estar atento, casi despierto.
Preguntas frecuentes sobre el Farr Bavaria Cruiser 40S
¿Cuánto mide el Farr Bavaria Cruiser 40S?
¿Cuánto pesa el Farr Bavaria Cruiser 40S?
¿De qué año es el Farr Bavaria Cruiser 40S?
¿Qué motor monta el Farr Bavaria Cruiser 40S?
¿Quién es el arquitecto naval del Farr Bavaria Cruiser 40S?
¿Es apto para travesía oceánica el Farr Bavaria Cruiser 40S?
¿Qué tipo de barco es el Farr Bavaria Cruiser 40S?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Farr Bavaria Cruiser 40S?
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