Ericson 36C
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un SA/D de 13.4 el Ericson 36C es un crucero pesado. Necesita viento medio (>12 nudos) para rendir, pero a cambio ofrece una navegación muy sosegada y predecible, apta para tripulaciones poco experimentadas.
Su Motion Comfort Ratio de 30.3 es muy elevado: el movimiento del barco en mar formada es pausado y predecible, lo que reduce el mareo y la fatiga de la tripulación en travesías prolongadas.
Su Capsize Screening Factor de 1.861 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Con un 34% de lastre, el Ericson 36C apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 10.97 m
- Eslora en flotación
- 9.14 m
- Manga
- 3.66 m
- Calado
- 1.52 m
- Desplazamiento
- 7.802 kg
- Lastre
- 2.631 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Bruce King
- Tipo de aparejo
- Cúter
- Superficie vélica
- 51.84 m²
- Potencia
- 20 CV
- Combustible
- 246.0 L
- Agua
- 189.0 L
Ericson 36C
Cuando Bruce King dibujó este casco en mitad de los años setenta, buscaba equilibrio entre tradición y modernidad: algo capaz de mantener el rumbo en el Atlántico sin sacrificar maniobrabilidad en puerto. El Ericson 36C no se lanza hacia delante como un regatista, sino que avanza con solidez, esa cadencia de barco que prefiere el desplazamiento limpio a las aceleraciones falsas. Su aparejo cutter, con vela mayor reducida y foque dividido, suma control más que potencia, y eso se nota cuando el viento cae por debajo de los diez nudos: la inercia sostiene el impulso, pero no esperes que se anime solo.
Con un lastre que supera el 34% y un desplazamiento contenido, se defiende bien en marejada, asentado, sin aspavientos. La manga ajustada ayuda a su estabilidad, aunque la cubierta no es ancha para andar por barlovento con comodidad.
Hoy, tiene sentido como crucero serio para travesías costeras o tránsitos oceánicos con tripulación reducida. Su fibra gruesa y estructura robusta aguantan décadas si se cuidan los puntos de fijación. Navega mejor cuando lo llevas con paciencia, no con prisa.
Preguntas frecuentes sobre el Ericson 36C
Dimensiones del Ericson 36C
¿Cuánto pesa el Ericson 36C?
¿De qué año es el Ericson 36C?
¿Qué motor monta el Ericson 36C?
¿Quién es el arquitecto naval del Ericson 36C?
¿Es apto para travesía oceánica el Ericson 36C?
¿Qué tipo de barco es el Ericson 36C?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Ericson 36C?
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