Ericson 35-3
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 17.28 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
El Comfort Ratio de 25.52 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.925 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Su 40% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 10.82 m
- Eslora en flotación
- 8.80 m
- Manga
- 3.45 m
- Calado
- 1.88 m
- Desplazamiento
- 5.897 kg
- Lastre
- 2.359 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Bruce King
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 55.46 m²
- Potencia
- 21 CV
- Combustible
- 151.0 L
- Agua
- 189.0 L
Ericson 35-3
Bruce King firmó este casco en los primeros años de los ochenta con una clara intención: devolverle al crucero clásico su capacidad de mar corriendo, sin entregarlo todo a las modas interiores del salón. El Ericson 35-3 no se anda con rodeos: su calado generoso, cerca de los 1.90 metros, y un lastre que roza el 40%, lo atan al mar como pocos de su generación. Navega con asidero, sin sobresaltos, y responde con serenidad cuando el viento aprieta.
Pocos barcos de su tamaño llevan tanta vela para su peso, y eso se nota desde el primer rulo: va bien de ceñida, con poca deriva, y mantiene ritmo en condiciones ajustadas. No es un sloop ligero para regatas dominicales, pero sí cumple si se le pide una travesía atlántica en serio o una temporada de invierno en el oeste mediterráneo con malas pasadas.
La arquitectura interior, típica de su época, prioriza la solidez sobre el lujo. Algunos encuentran el acceso a la cabina trasera incómodo, y el espacio de bodega es justo, pero quien suba a bordo lo hace por el comportamiento bajo vela, no por el brillo de la moqueta.
Preguntas frecuentes sobre el Ericson 35-3
¿Cuál es la eslora del Ericson 35-3?
¿Cuál es el desplazamiento del Ericson 35-3?
¿Cuándo se fabricó el Ericson 35-3?
¿Cuántos caballos tiene el Ericson 35-3?
¿Quién diseñó el Ericson 35-3?
¿Es apto para travesía oceánica el Ericson 35-3?
¿Qué tipo de barco es el Ericson 35-3?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Ericson 35-3?
Opiniones de propietarios
Aún no hay opiniones para este barco. ¡Sé el primero en compartir tu experiencia!
Escribir una review
¿Cuánto cuesta mantener un Ericson 35-3?
Amarre, seguro, mantenimiento y más. Calcula el coste anual por zona.
Otros modelos de Ericson
Veleros y barcos del astillero Ericson ordenados por proximidad de eslora.
Otros diseños de Bruce King
Barcos firmados por Bruce King en otros astilleros.
