Endeavour 38
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 16.65 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
El Comfort Ratio de 27.58 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.922 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Su 40% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 11.66 m
- Eslora en flotación
- 9.75 m
- Manga
- 3.81 m
- Calado
- 1.50 m
- Desplazamiento
- 7.983 kg
- Lastre
- 3.175 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Johan Valentijn
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 65.40 m²
Endeavour 38
Cuando Johan Valentijn firmó el Endeavour 38, venía de una estirpe de diseños transatlánticos serios, y eso se nota en cada línea. Este no es un barco que busque impresionar en el puerto, sino uno que cumple en la mar larga, con un casco con caídas largas y una popa tradicional que se hunde sin aspavientos bajo ola. La manga ajustada sobre la eslora da agilidad en barlovento, pero es el lastre, cercano al 40%, el que le da temple: no se asusta si el viento pega fuerte. Lleva menos vela que otros de su clase, pero la reparte con sentido, sin estrés en el palo.
Navega con serenidad, no con brío, y eso lo hace confiable para travesías en solitario o parejas con experiencia, sobre todo en condiciones de viento duro o mar formada. No acelera como un moderno, pero tampoco se descompone.
Su punto fuerte: la mar gruesa. Su límite: los amarres estrechos, por ese calado de 1,50 m que aún hoy obliga a elegir rutas con cuidado. No es un barco para playas someras, pero sí para quienes miden las millas por la calidad del silencio a bordo.
Preguntas frecuentes sobre el Endeavour 38
¿Cuál es la eslora del Endeavour 38?
¿Cuánto pesa el Endeavour 38?
¿De qué año es el Endeavour 38?
¿Quién diseñó el Endeavour 38?
¿Es apto para travesía oceánica el Endeavour 38?
¿Qué tipo de barco es el Endeavour 38?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Endeavour 38?
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