Elan 400
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un ratio Sail Area / Displacement de 20.46, el Elan 400 entra en la categoría de barcos de regata. Dispone de mucha vela en relación a su desplazamiento, lo que se traduce en buenas prestaciones con vientos flojos y aceleraciones rápidas. Exige algo más de atención del patrón: reacciona antes y conviene rizar pronto.
El Comfort Ratio de 22.85 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.994 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Su 36% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Diagrama Polar ORC
Casco (ORC)
Velamen (ORC)
Aparejo (ORC)
Propulsión (ORC)
| TWA / TWS | 4 kt | 6 kt | 8 kt | 10 kt | 12 kt | 14 kt | 16 kt | 20 kt | 24 kt |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ángulo ceñida | 46,9 | 43,8 | 41,4 | 39,9 | 39,3 | 38,9 | 38,6 | 38,6 | 39,2 |
| VMG ceñida | 2,5 | 3,6 | 4,4 | 4,9 | 5,2 | 5,4 | 5,4 | 5,5 | 5,5 |
| 52° | 3,9 | 5,4 | 6,5 | 7,1 | 7,5 | 7,7 | 7,7 | 7,8 | 7,8 |
| 60° | 4,2 | 5,7 | 6,7 | 7,4 | 7,7 | 7,9 | 8,0 | 8,1 | 8,1 |
| 75° | 4,4 | 5,9 | 6,9 | 7,5 | 7,9 | 8,1 | 8,3 | 8,5 | 8,6 |
| 90° | 4,5 | 6,1 | 7,2 | 7,8 | 8,1 | 8,4 | 8,6 | 8,9 | 9,1 |
| 110° | 4,3 | 6,1 | 7,3 | 8,0 | 8,4 | 8,7 | 9,0 | 9,6 | 10,1 |
| 120° | 4,2 | 6,0 | 7,2 | 7,9 | 8,4 | 8,8 | 9,2 | 9,8 | 10,7 |
| 135° | 3,7 | 5,3 | 6,7 | 7,6 | 8,1 | 8,6 | 9,1 | 10,1 | 11,7 |
| 150° | 3,1 | 4,5 | 5,7 | 6,7 | 7,5 | 8,0 | 8,4 | 9,2 | 10,3 |
| VMG empopada | 2,7 | 3,9 | 4,9 | 5,8 | 6,5 | 7,0 | 7,4 | 8,1 | 8,9 |
| Ángulo trasluchada | 138,8 | 142,6 | 146,5 | 148,3 | 151,5 | 154,8 | 159,7 | 161,0 | 144,3 |
Especificaciones — datos del astillero
Fuente: catálogo del fabricante. Los valores ORC medidos en seco pueden diferir ligeramente (ver sección Diagrama Polar ORC).
- Eslora total
- 11.95 m
- Eslora en flotación
- 11.26 m
- Manga
- 3.87 m
- Calado
- 2.40 m
- Desplazamiento
- 7.500 kg
- Lastre
- 2.700 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Rob Humphreys
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 77.11 m²
- Potencia
- 40 CV
- Combustible
- 170.0 L
- Agua
- 208.0 L
Elan 400
Cuando Rob Humphreys dibujó el Elan 400, no estaba pensando en terrazas flotantes para el Caribe. Este casco, con su volumen contenido hacia popa y un timón trasero bien sumergido, responde con precisión cuando el mar se pone serio. Pesa lo justo para no hundirse en la ola, pero no tanto como para amortiguar cada movimiento: en mar gruesa puede resultar nervioso, sobre todo con correr vela mayor. La relación entre superficie vélica y desplazamiento aprieta lo suficiente como para sacarle partido en condiciones medias, pero exige ajustes rápidos cuando el viento gana fuerza.
El aparejo *fractional* y el mástil montado sobre el puente le dan ventaja para equilibrar el barco sin necesidad de andar cambiando velas cada cinco millas. Con un calado de 2,40 metros, no es de los que se meten en calas de rocas, pero tampoco se queda fuera de fondeaderos razonables.
Hoy, tiene sentido para quien quiera navegar con cierta ambición en el Mediterráneo, con regatas de club por medio, sin renunciar a una cabina bien resuelta para cuatro. Buena mar para travesías cortas con rumbo definido, aunque el precio del confort dinámico es un interior algo más contenido que otros de su generación.
Preguntas frecuentes sobre el Elan 400
¿Cuánto mide el Elan 400?
¿Cuánto pesa el Elan 400?
¿De qué año es el Elan 400?
¿Qué motor monta el Elan 400?
¿Quién es el arquitecto naval del Elan 400?
¿Es apto para travesía oceánica el Elan 400?
¿Qué tipo de barco es el Elan 400?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Elan 400?
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