Dufour Classic 41
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un ratio Sail Area / Displacement de 20.71, el Dufour Classic 41 entra en la categoría de barcos de regata. Dispone de mucha vela en relación a su desplazamiento, lo que se traduce en buenas prestaciones con vientos flojos y aceleraciones rápidas. Exige algo más de atención del patrón: reacciona antes y conviene rizar pronto.
El Comfort Ratio de 25.49 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.991 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Con un 32% de lastre, el Dufour Classic 41 apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 12.50 m
- Eslora en flotación
- 9.96 m
- Manga
- 3.96 m
- Calado
- 1.98 m
- Desplazamiento
- 8.069 kg
- Lastre
- 2.549 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- J&J Design
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 81.94 m²
- Potencia
- 50 CV
- Combustible
- 185.0 L
- Agua
- 367.0 L
Dufour Classic 41
Cuando J&J Design firmó el Classic 41 a finales de los 80, no buscaba romper moldes, sino ajustarlos. Este Dufour apuesta por una sección rectangular bien aprovechada bajo cubierta, pero lo que marca la diferencia es ese casco con línea de flotación larga y codaste recto, algo poco común en su tiempo, que le da tracción en popa y soltura en mares cruzados. Lleva más vela de lo habitual para su peso —casi 82 metros sobre menos de 8.100 kg—, pero el aparejo masthead y el lastre bien repartido (32%) evitan sustos: responde con serenidad, no con nervio.
No es un regatista, pero tampoco un crucero lento. Su punto óptimo está en el crucero costero exigente: navegaciones de varias jornadas por el Mediterráneo o el Atlántico Norte, con tripulación reducida. La manga, generosa para su época, da volumen, pero no sacrifica estabilidad.
Lo mejor: la sensación de solidez al timón, incluso con viento duro. El matiz: el motor de 50 CV queda justo si el mar pone condiciones y hay que abrirse a barlovento con corriente de frente.
Preguntas frecuentes sobre el Dufour Classic 41
¿Cuánto mide el Dufour Classic 41?
¿Cuál es el desplazamiento del Dufour Classic 41?
¿Cuándo se fabricó el Dufour Classic 41?
¿Cuántos caballos tiene el Dufour Classic 41?
¿Quién diseñó el Dufour Classic 41?
¿Es apto para travesía oceánica el Dufour Classic 41?
¿Qué tipo de barco es el Dufour Classic 41?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Dufour Classic 41?
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