Dehler 43 Cws
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un ratio Sail Area / Displacement de 22.11, el Dehler 43 Cws entra en la categoría de barcos de regata. Dispone de mucha vela en relación a su desplazamiento, lo que se traduce en buenas prestaciones con vientos flojos y aceleraciones rápidas. Exige algo más de atención del patrón: reacciona antes y conviene rizar pronto.
El Comfort Ratio de 26.43 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.912 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Su 44% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 13.20 m
- Eslora en flotación
- 10.60 m
- Manga
- 3.90 m
- Calado
- 2.05 m
- Desplazamiento
- 8.700 kg
- Lastre
- 3.800 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- E. G. Van de Stadt
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 91.97 m²
- Potencia
- 48 CV
- Combustible
- 151.0 L
- Agua
- 401.0 L
Dehler 43 Cws
Cuando Van de Stadt firmó este diseño a mediados de los noventa, ya llevaba décadas puliendo la fórmula del crucero-rápido, y en el Dehler 43 Cws se nota. No es un regatista puro, pero su carena fina, quilla de bulbo larga y lastre concentrado —casi la mitad del peso total— le dan punta de lanza bajo velas. Pocas embarcaciones de su año ofrecen esta agilidad con brisas tenues: arranca con apenas 8 nudos de relleno y mantiene rumbo sin nerviosismo. La manga justa, repartida con sentido, no sacrifica interior, pero es el plano de velas, generoso y con aparejo *fractional*, el que impulsa su carácter. Navega con soltura en travesías costeras o regatas de club, donde su equilibrio gana puntos.
Hoy, sigue siendo un buen socio para quien quiera velocidad sin renunciar al crucero cómodo. El interior, funcional sin lujos, cumple para tres parejas en salidas medias. El único truco: su comportamiento exige ajuste fino de jarcia —no perdonó la pereza en el *tuning*— y en mares cruzados, el peso se nota si no se domina bien el rumbo.
Preguntas frecuentes sobre el Dehler 43 Cws
Dimensiones del Dehler 43 Cws
¿Cuál es el desplazamiento del Dehler 43 Cws?
¿Cuándo se fabricó el Dehler 43 Cws?
¿Cuántos caballos tiene el Dehler 43 Cws?
¿Quién diseñó el Dehler 43 Cws?
¿Es apto para travesía oceánica el Dehler 43 Cws?
¿Qué tipo de barco es el Dehler 43 Cws?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Dehler 43 Cws?
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