Dehler 37 Cws
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Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un ratio Sail Area / Displacement de 20.81, el Dehler 37 Cws entra en la categoría de barcos de regata. Dispone de mucha vela en relación a su desplazamiento, lo que se traduce en buenas prestaciones con vientos flojos y aceleraciones rápidas. Exige algo más de atención del patrón: reacciona antes y conviene rizar pronto.
El D/L de 202.6 indica un desplazamiento medio, la filosofía más habitual en cruceros modernos. Equilibra velocidad y comodidad de marcha, sin extremos en ninguna dirección.
El Comfort Ratio de 22.22 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
El Capsize de 2.03 se sitúa en el límite aceptable. Apto para navegación costera y travesías cortas en buenas condiciones, pero para cruces oceánicos largos es un factor a valorar junto con meteorología y experiencia.
Su 40% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
La velocidad teórica de casco es de 7.28 nudos, en línea con cruceros de eslora media. Suficiente para planificar travesías con holgura.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 11.00 m
- Eslora en flotación
- 9.00 m
- Manga
- 3.50 m
- Calado
- 1.80 m
- Desplazamiento
- 5.300 kg
- Lastre
- 2.100 kg
- Tipo de lastre
- Cast iron
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Quilla de aleta con timón compensado
- Diseñador
- E. G. Van de Stadt
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 62.00 m²
- Combustible
- 98.0 L
- Agua
- 201.0 L
- Altura interior
- 1.80 m
Dehler 37 Cws
Cuando E. G. Van de Stadt firmó este trazo a principios de los noventa, buscaba un punto medio entre la reacción rápida y el confort asumible para cruceros cortos. El Dehler 37 Cws lo consigue con un lastre del 40% bien repartido en una quilla fin, que le da agarre sin sacrificar maniobrabilidad. Su aparejo fraccional y el palo libre de estays le permiten llevar más vela base que otros de su clase, y eso se nota cuando el viento supera los 15 nudos: acelera sin protestar, aunque en mar formada el casco transmite cada impacto en la rueda.
Con una manga ajustada para su eslora, no sobra espacio bajo cubierta, pero la distribución prioriza el paso al interior y la navegación en equipo pequeño. Los 5.300 kg se notan firmes en popa larga, pero en travesía larga exigen atención: el comportamiento es limpio, pero no perdona errores de trimado.
Ideal hoy para regata club en puertos con viento constante o cruceros rápidos entre islas. Su virtud es la respuesta instantánea al timón. El límite aparece en mar cruzado: se mueve, y a bordo se siente.
Preguntas frecuentes sobre el Dehler 37 Cws
Dimensiones del Dehler 37 Cws
¿Cuál es el desplazamiento del Dehler 37 Cws?
¿Cuándo se fabricó el Dehler 37 Cws?
¿Cuántos caballos tiene el Dehler 37 Cws?
¿Quién diseñó el Dehler 37 Cws?
¿Es apto para travesía oceánica el Dehler 37 Cws?
¿Qué tipo de barco es el Dehler 37 Cws?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Dehler 37 Cws?
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