Dehler 29
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Su Sail Area / Displacement de 18.28 sitúa al Dehler 29 como un crucero-regata. Navega bien con poco viento sin ser un puro deportivo, y mantiene un equilibrio razonable entre prestaciones y comodidad para travesías.
El Comfort Ratio de 22.16 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.949 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Con un 30% de lastre, el Dehler 29 apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Diagrama Polar ORC
Casco (ORC)
Velamen (ORC)
Aparejo (ORC)
Propulsión (ORC)
| TWA / TWS | 4 kt | 6 kt | 8 kt | 10 kt | 12 kt | 14 kt | 16 kt | 20 kt | 24 kt |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ángulo ceñida | 47,1 | 44,5 | 42,3 | 41,1 | 40,1 | 39,7 | 39,7 | 40,7 | 42,7 |
| VMG ceñida | 2,1 | 3,1 | 3,7 | 4,2 | 4,4 | 4,5 | 4,6 | 4,5 | 4,4 |
| 52° | 3,4 | 4,7 | 5,6 | 6,1 | 6,4 | 6,5 | 6,6 | 6,6 | 6,5 |
| 60° | 3,7 | 5,0 | 5,8 | 6,3 | 6,6 | 6,7 | 6,8 | 6,8 | 6,8 |
| 75° | 3,9 | 5,2 | 6,0 | 6,5 | 6,8 | 7,0 | 7,1 | 7,2 | 7,3 |
| 90° | 3,8 | 5,2 | 6,2 | 6,7 | 7,0 | 7,1 | 7,3 | 7,6 | 7,8 |
| 110° | 3,8 | 5,3 | 6,3 | 6,8 | 7,2 | 7,5 | 7,8 | 8,2 | 8,5 |
| 120° | 3,7 | 5,1 | 6,1 | 6,7 | 7,1 | 7,5 | 7,9 | 8,6 | 9,1 |
| 135° | 3,2 | 4,6 | 5,6 | 6,4 | 6,8 | 7,2 | 7,6 | 8,5 | 9,7 |
| 150° | 2,6 | 3,9 | 4,9 | 5,8 | 6,4 | 6,9 | 7,2 | 8,0 | 8,9 |
| VMG empopada | 2,3 | 3,3 | 4,2 | 5,0 | 5,7 | 6,3 | 6,7 | 7,4 | 8,1 |
| Ángulo trasluchada | 139,3 | 143,9 | 147,8 | 153,7 | 161,5 | 168,2 | 176,3 | 177,2 | 174,1 |
Especificaciones — datos del astillero
Fuente: catálogo del fabricante. Los valores ORC medidos en seco pueden diferir ligeramente (ver sección Diagrama Polar ORC).
- Eslora total
- 8.75 m
- Eslora en flotación
- 8.00 m
- Manga
- 2.99 m
- Calado
- 1.58 m
- Desplazamiento
- 3.700 kg
- Lastre
- 1.120 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Judel/Vrolijk
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 43.01 m²
- Potencia
- 21 CV
- Combustible
- 60.0 L
- Agua
- 100.0 L
Dehler 29
Cuando Judel/Vrolijk firmaron el Dehler 29 en 1998, no estaban pensando en familias que buscan tranquilidad para la siesta entre fondeos. Este casco estrecho –casi 3 metros de manga en 8,75 metros– aprieta el agua como un cuchillo, con un lastre que roza el 30% para sujetarlo bajo. Tiene más vela de lo habitual para su tamaño, y eso se nota desde el primer rulo: arranca con brío, se cuelga al viento y responde al timón con nervio, casi con ironía. Lo que no dice la ficha es que en mar formado, sobre todo si el viento pega de través, se mueve como un gato en una bañera llena. No es incómodo, pero exige atención, como debe ser en un barco que nació para regatas de club con sabor a velocidad.
Hoy, el Dehler 29 tiene sentido en manos de un tripulante que aún mide las travesías por la calidad del rumbón, no por la cama que sobre en la cabina. Su fibra está pensada para ir rápido, no para dormir seis. El motor de 21 CV ayuda, pero no perdona malas maniobras. Ideal no es, pero realista sí: para quien quiere sentir el mar, no domarlo.
Preguntas frecuentes sobre el Dehler 29
Dimensiones del Dehler 29
¿Cuánto pesa el Dehler 29?
¿De qué año es el Dehler 29?
¿Qué motor monta el Dehler 29?
¿Quién es el arquitecto naval del Dehler 29?
¿Es apto para travesía oceánica el Dehler 29?
¿Qué tipo de barco es el Dehler 29?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Dehler 29?
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