Cape Dory Dory 33
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 15.62 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
Con un D/L de 403.7 es un barco pesado al estilo clásico. Navega con inercia, corta bien la ola y resulta muy cómodo en travesías largas, a cambio de necesitar más viento para moverse.
Su Motion Comfort Ratio de 34.22 es muy elevado: el movimiento del barco en mar formada es pausado y predecible, lo que reduce el mareo y la fatiga de la tripulación en travesías prolongadas.
El Capsize Screening Factor de 1.73 está muy por debajo del umbral de 2,0 que marca el límite de aptitud oceánica. Es un dato tranquilizador para navegaciones de altura: indica alta resistencia al vuelco por olas rompientes.
Su 41% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Con 6.63 nudos de velocidad teórica de casco, el Cape Dory Dory 33 mantiene medias aceptables aunque sin pretender ser un barco rápido.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 10.07 m
- Eslora en flotación
- 7.47 m
- Manga
- 3.12 m
- Calado
- 1.47 m
- Desplazamiento
- 6.033 kg
- Lastre
- 2.495 kg
- Tipo de lastre
- Lead
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Quilla larga
- Diseñador
- Carl Alberg
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 50.73 m²
- Área mayor
- 24.06 m²
- Área foque
- 25.97 m²
- I
- 13.11 m
- J
- 3.96 m
- P
- 11.28 m
- E
- 4.27 m
- Marca motor
- Universal
- Potencia
- 24 CV
- Tipo motor
- Diésel
- Combustible
- 79.0 L
- Agua
- 280.0 L
Cape Dory Dory 33
Cuando Carl Alberg firmó este diseño a finales de los 70, aún llevaba en la retina el balance de los ketch de acero que había dibujado en Nueva Inglaterra. El Cape Dory 33 no es una apuesta por la velocidad, sino por el rumbo sostenido: su quilla larga, con saetera integrada, le da una estabilidad que pocos cruceros de su época igualan en mar movido. Con más del 40% de lastre y un desplazamiento contenido pero denso, no se asusta con el fondo del Atlántico norte, aunque su aparejo masthead, algo escaso en superficie vélica para hoy, obliga a ceñir con cabeza en popas cerradas.
Navega con soltura donde otros ya se agazapan: travesías costeras con viento largo, salidas invernales al oeste de Irlanda, recaladas en ensenadas expuestas donde el fondo no perdona. Su interior, de madera maciza y líneas tradicionales, no es para muestras de diseño, sino para vivir en él. No es rápido de eslora, pero cumple con el viejo oficio: llega entero, sin aspavientos.
Preguntas frecuentes sobre el Cape Dory Dory 33
¿Cuánto mide el Cape Dory Dory 33?
¿Cuánto pesa el Cape Dory Dory 33?
¿De qué año es el Cape Dory Dory 33?
¿Qué motor monta el Cape Dory Dory 33?
¿Quién es el arquitecto naval del Cape Dory Dory 33?
¿Es apto para travesía oceánica el Cape Dory Dory 33?
¿Qué tipo de barco es el Cape Dory Dory 33?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Cape Dory Dory 33?
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