Alberg 35
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 16.1 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
Su Motion Comfort Ratio de 34.53 es muy elevado: el movimiento del barco en mar formada es pausado y predecible, lo que reduce el mareo y la fatiga de la tripulación en travesías prolongadas.
El Capsize Screening Factor de 1.664 está muy por debajo del umbral de 2,0 que marca el límite de aptitud oceánica. Es un dato tranquilizador para navegaciones de altura: indica alta resistencia al vuelco por olas rompientes.
Su 42% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 10.59 m
- Eslora en flotación
- 7.32 m
- Manga
- 2.95 m
- Calado
- 1.57 m
- Desplazamiento
- 5.715 kg
- Lastre
- 2.404 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio (Sandwich)
- Diseñador
- Carl Alberg
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 50.63 m²
- Potencia
- 27 CV
- Combustible
- 114.0 L
- Agua
- 182.0 L
Alberg 35
Cuando Carl Alberg trazó las líneas del Alberg 35 a principios de los sesenta, lo hizo con la caligrafía suave de los clásicos de Nueva Inglaterra: vivaque redondeado, proa sobreelevada, popa larga. No buscaba velocidad bruta, sino un andar sereno, capaz de mantenerse al pairo en mar gruesa sin romperse el espinazo. Los 5,7 toneladas sobre poco más de 10,5 metros no son casualidad: este lastre del 42% le da un balanceo pausado, casi litúrgico, que hoy pocos barcos imitan. Pocos cruceros de fibra de su época tenían quilla completa tan larga, ni timones tan atrás —eso explica su resistencia a desviarse en popa cerrada.
Con apenas 50 metros cuadrados de vela, no espera ganar regatas, pero en condiciones reales —viento duro, mar picado— su aparejo masthead da tracción sin exigir cirugía al palo. El bajo desplazamiento específico lo hace lento en aire ligero, y la manga estrecha no perdona la distribución de pesos.
Realista: travesías costeras sin prisa, para quien valora el rumbo firme por encima del sprint. Un clásico de marinería, no de exposición.
Preguntas frecuentes sobre el Alberg 35
¿Cuánto mide el Alberg 35?
¿Cuál es el desplazamiento del Alberg 35?
¿Cuándo se fabricó el Alberg 35?
¿Cuántos caballos tiene el Alberg 35?
¿Quién diseñó el Alberg 35?
¿Es apto para travesía oceánica el Alberg 35?
¿Qué tipo de barco es el Alberg 35?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Alberg 35?
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