Cal 9.2
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 16.97 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
Con un Comfort Ratio de 17.87, el Cal 9.2 tiene un movimiento más nervioso propio de barcos deportivos. En mar gruesa se notan los cabeceos, pero a cambio responde antes al viento y al timón.
Con un Capsize Screening Factor de 2.161, por encima del umbral de 2,0, el Cal 9.2 está pensado para aguas costeras y protegidas. No es la elección típica para travesía oceánica larga.
Su 39% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 9.13 m
- Eslora en flotación
- 7.75 m
- Manga
- 3.15 m
- Calado
- 1.40 m
- Desplazamiento
- 3.175 kg
- Lastre
- 1.238 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Ron Holland
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 36.05 m²
- Potencia
- 11 CV
- Combustible
- 42.0 L
- Agua
- 79.0 L
Cal 9.2
Cuando Ron Holland firmó el Cal 9.2 a principios de los 80, tenía claro que el equilibrio entre velocidad y manejo no pasaba por crecer en eslora, sino por afinar el peso. Con menos de nueve metros y un lastre que roza el 40%, este barco se planta en el agua con una serenidad que pocos de su clase lograban entonces. La vela generosa, típica del aparejo masthead, tira con ganas, pero en mar cruzada o con fondo, el casco revela cierta inquietud: se mueve, responde rápido, pero no perdona al timonel distraído.
Manga ajustada, carena fina y un solo motor de 11 CV en popa: todo dice que no fue pensado para andar a patada. Es un velero de travesías costeras con rumbo fijo, del que disfruta quien sabe leer el viento y no teme ajustar velas cada cierto. Aún hoy, con su fibra bien cuidada, es un compañero honesto para quien quiera navegar con atención, no solo con comodidad. Bajo, rápido, con alma de regata, pero con literas que permiten dormir tras una buena ceñida.
Preguntas frecuentes sobre el Cal 9.2
¿Cuál es la eslora del Cal 9.2?
¿Cuánto pesa el Cal 9.2?
¿De qué año es el Cal 9.2?
¿Qué motor monta el Cal 9.2?
¿Quién es el arquitecto naval del Cal 9.2?
¿Es apto para travesía oceánica el Cal 9.2?
¿Qué tipo de barco es el Cal 9.2?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Cal 9.2?
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