Bristol 28
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 16.92 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
El D/L de 213.1 indica un desplazamiento medio, la filosofía más habitual en cruceros modernos. Equilibra velocidad y comodidad de marcha, sin extremos en ninguna dirección.
Con un Comfort Ratio de 18.85, el Bristol 28 tiene un movimiento más nervioso propio de barcos deportivos. En mar gruesa se notan los cabeceos, pero a cambio responde antes al viento y al timón.
Con un Capsize Screening Factor de 2.14, por encima del umbral de 2,0, el Bristol 28 está pensado para aguas costeras y protegidas. No es la elección típica para travesía oceánica larga.
Con un 45% de lastre sobre el desplazamiento total, el Bristol 28 tiene mucha estabilidad de forma. Recupera bien tras escoras fuertes y aguanta viento con menos rizos que un barco más ligero.
Con 6.56 nudos de velocidad teórica de casco, el Bristol 28 mantiene medias aceptables aunque sin pretender ser un barco rápido.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 8.53 m
- Eslora en flotación
- 7.32 m
- Manga
- 3.05 m
- Calado
- 1.62 m
- Desplazamiento
- 2.994 kg
- Lastre
- 1.361 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Aleta con timón en skeg
- Diseñador
- Halsey Herreshoff
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 34.47 m²
- Área mayor
- 14.40 m²
- Área foque
- 20.03 m²
- I
- 11.43 m
- J
- 3.51 m
- P
- 9.45 m
- E
- 3.05 m
Bristol 28
Cuando Halsey Herreshoff trazó las líneas del Bristol 28, lo hizo con la sangre de los clásicos en la tinta: perfil bajo, cubierta limpia, quilla larga que ancla el rumbo. Pocos barcos de su tamaño en los setenta llevaban tanto lastre —casi la mitad del desplazamiento— repartido en un bulbo estrecho, y eso se nota al timón: poca deriva, dirección firme incluso con mar cruzado. Pero esa quilla, larga y profunda, también le exige respeto en bajíos.
Con manga ajustada y superficie vélica contenida, no espera a que le des vela para moverse; responde al viento con inmediatez, casi con nervio, y en marejada puede resultar seco, aunque no cómodo. No es un barco que perdona errores de gobierno: si lo orzas, protesta.
Hoy, encaja en un navegante exigente, de travesías costeras con rumbo fijo, que valore la precisión sobre la comodidad. Su casco, sólido como una caja fuerte, sigue siendo su mejor carta. Lo que limita no es la obra muerta —que es escasa—, sino el espacio abajo: estrecho incluso para cuatro. Es un barómetro: si el mar crece, el timonel no descansa.
Preguntas frecuentes sobre el Bristol 28
Dimensiones del Bristol 28
¿Cuánto pesa el Bristol 28?
¿De qué año es el Bristol 28?
¿Quién diseñó el Bristol 28?
¿Es apto para travesía oceánica el Bristol 28?
¿Qué tipo de barco es el Bristol 28?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Bristol 28?
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