Bavaria Cruiser 56
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un ratio Sail Area / Displacement de 20.99, el Bavaria Cruiser 56 entra en la categoría de barcos de regata. Dispone de mucha vela en relación a su desplazamiento, lo que se traduce en buenas prestaciones con vientos flojos y aceleraciones rápidas. Exige algo más de atención del patrón: reacciona antes y conviene rizar pronto.
Su Motion Comfort Ratio de 31.05 es muy elevado: el movimiento del barco en mar formada es pausado y predecible, lo que reduce el mareo y la fatiga de la tripulación en travesías prolongadas.
Su Capsize Screening Factor de 1.812 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Con un 30% de lastre, el Bavaria Cruiser 56 apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 16.45 m
- Eslora en flotación
- 15.63 m
- Manga
- 4.76 m
- Calado
- 2.46 m
- Desplazamiento
- 18.596 kg
- Lastre
- 5.500 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Bruce Farr
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 144.93 m²
- Potencia
- 100 CV
- Combustible
- 280.0 L
- Agua
- 689.0 L
Bavaria Cruiser 56
Cuando Bruce Farr firmó el plano de este crucero, ya había visto cómo los armadores pedían espacio por encima del equilibrio. El Bavaria Cruiser 56, de 2013, es hijo de esa demanda: manga generosa aporta volumen bajo cubierta, pero también inercia. Pesa casi 19 toneladas con apenas 145 m² de vela, lo que obliga al motor de 100 CV a intervenir más de lo deseado en ceñida floja o abajo del través con poco viento. Navega mejor a sotavento, donde el desplazamiento se amortigua y el timón gana autoridad.
No es un barco de regatas ni de ajustes finos. Es un crucero de paso ancho, pensado para familias con presupuesto ajustado que priorizan tres camarotes con baño privado sobre la caña del timón. La obra viva, con quilla larga y bulbo discreto, mantiene un rumbo aceptable, pero en olas cruzadas se nota el peso en la popa.
Su mayor virtud: el espacio. Su límite: la viveza. Para travesías costeras con escalas cómodas, cumple. Para salir del puerto sin previsión de viento, conviene tener el motor en punto.
Preguntas frecuentes sobre el Bavaria Cruiser 56
¿Cuánto mide el Bavaria Cruiser 56?
¿Cuál es el desplazamiento del Bavaria Cruiser 56?
¿Cuándo se fabricó el Bavaria Cruiser 56?
¿Cuántos caballos tiene el Bavaria Cruiser 56?
¿Quién diseñó el Bavaria Cruiser 56?
¿Es apto para travesía oceánica el Bavaria Cruiser 56?
¿Qué tipo de barco es el Bavaria Cruiser 56?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Bavaria Cruiser 56?
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