Beneteau 50
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 17.55 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
El Comfort Ratio de 26.15 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.917 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Con un 33% de lastre, el Beneteau 50 apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Diagrama Polar ORC
Casco (ORC)
Velamen (ORC)
Aparejo (ORC)
Propulsión (ORC)
| TWA / TWS | 4 kt | 6 kt | 8 kt | 10 kt | 12 kt | 14 kt | 16 kt | 20 kt | 24 kt |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ángulo ceñida | 49,3 | 46,7 | 44,5 | 43,0 | 42,0 | 41,7 | 41,5 | 41,1 | 41,4 |
| VMG ceñida | 2,3 | 3,4 | 4,3 | 4,9 | 5,4 | 5,7 | 5,9 | 6,0 | 6,1 |
| 52° | 3,8 | 5,4 | 6,6 | 7,4 | 8,0 | 8,4 | 8,6 | 8,8 | 8,8 |
| 60° | 4,2 | 5,8 | 6,9 | 7,8 | 8,3 | 8,6 | 8,9 | 9,1 | 9,1 |
| 75° | 4,5 | 6,1 | 7,2 | 8,0 | 8,5 | 8,9 | 9,1 | 9,5 | 9,7 |
| 90° | 4,4 | 6,1 | 7,4 | 8,3 | 8,8 | 9,1 | 9,3 | 9,8 | 10,2 |
| 110° | 4,5 | 6,3 | 7,7 | 8,6 | 9,1 | 9,6 | 10,0 | 10,5 | 11,0 |
| 120° | 4,3 | 6,2 | 7,6 | 8,5 | 9,1 | 9,6 | 10,1 | 11,1 | 11,8 |
| 135° | 3,8 | 5,5 | 6,9 | 8,0 | 8,7 | 9,2 | 9,8 | 10,9 | 12,5 |
| 150° | 3,2 | 4,7 | 5,9 | 7,0 | 8,0 | 8,6 | 9,1 | 9,9 | 10,9 |
| VMG empopada | 2,7 | 4,0 | 5,1 | 6,1 | 6,9 | 7,5 | 7,9 | 8,7 | 9,5 |
| Ángulo trasluchada | 138,8 | 142,1 | 145,7 | 148,3 | 150,4 | 152,3 | 156,1 | 160,6 | 155,6 |
Especificaciones — datos del astillero
Fuente: catálogo del fabricante. Los valores ORC medidos en seco pueden diferir ligeramente (ver sección Diagrama Polar ORC).
- Eslora total
- 15.47 m
- Eslora en flotación
- 13.84 m
- Manga
- 4.47 m
- Calado
- 2.30 m
- Desplazamiento
- 13.000 kg
- Lastre
- 4.225 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Bruce Farr
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 95.41 m²
- Combustible
- 500.0 L
- Agua
- 999.0 L
Beneteau 50
Cuando Bruce Farr firmó el casco del Beneteau 50, no estaba pensando en cruceros domésticos, sino en velocidad con cierta tolerancia para la tripulación. La relación entre manga y eslora —casi 1:3,5— deja claro que este barco quiere andar, y el 32% de lastre, bien repartido en quilla bulbo, apoya esa intención. Pesa 13 toneladas, sí, pero lleva más vela frolicatrix para su tamaño longitudinal que muchos contemporáneos: el genoa no es de fórmula, pero la superficie total se acerca a barcos más largos. Navega con soltura en ceñida, sin castigar el timón, y en popa, con el trinquete o el gennaker, se mantiene estable más allá de lo habitual en serie.
Fue un salto firme del astillero francés hacia el segmento de crucero-regata, y se nota en los detalles: tumbonas largas, cubierta despejada, doble rueda. Hoy, quien lo busca suele querer travesías costeras con cierto ritmo: Baleares a Cerdeña, por ejemplo, sin renunciar al confort bajo cubierta. La cocina es funcional, no de regata, y el peso bajo explica por qué aguanta bien en mares cruzados. No es ligero para su clase, pero su equilibrio lo salva: el único límite real está en el precio del mantenimiento, sobre todo si se usa en aguas saladas sin descanso.
Preguntas frecuentes sobre el Beneteau 50
¿Cuánto mide el Beneteau 50?
¿Cuál es el desplazamiento del Beneteau 50?
¿Cuándo se fabricó el Beneteau 50?
¿Quién es el arquitecto naval del Beneteau 50?
¿Es apto para travesía oceánica el Beneteau 50?
¿Qué tipo de barco es el Beneteau 50?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Beneteau 50?
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