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Bavaria Cruiser 41

Monocasco 2012–actual 12.35 m Diseñador: Bruce Farr

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Ratios de Ingeniería

Crucero-regata Clasificación basada en ratios de ingeniería
Rendimiento
Rendimiento SA/D 19.72 Confort MCR 26.18 Seguridad CSF 1.943 Lastre BR 0.315
Optimo
Media
Bajo
Ratios de ingeniería
SA/D 19.72 Crucero-regata
Sail Area / Displacement

Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.

SA / (Desp / 64.2)^(2/3)
> 18: Regata / alto rendimiento 14–18: Crucero-regata < 14: Crucero / confort
Confort 26.18 Confortable
Motion Comfort Ratio (Ted Brewer)

Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.

Desp / (0.65 × (0.7×LWL + 0.3×LOA) × Manga^1.33)
> 30: Muy confortable 20–30: Confortable < 20: Deportivo / incómodo
Vuelco 1.943 Seguro
Capsize Screening Factor

Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.

Manga / (Desp / 64.2)^(1/3)
< 2.0: Seguro para alta mar 2.0–2.1: Aceptable > 2.1: Precaución en temporal
Lastre % 0.315 Ligero
Porcentaje de lastre

Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.

(Lastre / Desplazamiento) × 100
> 45%: Muy estable 35–45%: Normal < 35%: Ligero de lastre

Diagrama Polar ORC

Velocidades reales del barco según angulo y viento (ORC Club 2026)

Casco (ORC)

LOA 11,98 m
Manga 3,94 m
Calado 2,00 m
Desplazamiento 8.680 kg
DLR 7,16
Sup. mojada 34,3 m²
Estabilidad 117,6
Momento adrizante 225,6 kg·m

Velamen (ORC)

Mayor 43,8 m²
Genova 33,6 m²
Spi simétrico 80,3 m²
Spi asimétrico 80,3 m²
Foques 5
Spinnakers 4

Aparejo (ORC)

Palo Aluminum
Crucetas 2
Enrollador mayor In mast
Backstay Adjustable

Propulsion (ORC)

Helice Folding 3 blades
Instalacion Strut
TWA / TWS 4 kt 6 kt 8 kt 10 kt 12 kt 14 kt 16 kt 20 kt 24 kt
Angulo cenida 48.0 45.5 43.3 41.9 40.9 40.4 40.2 40.6 42.0
VMG cenida 2.1 3.1 3.9 4.4 4.8 5.1 5.2 5.2 5.0
52° 3.4 4.9 5.9 6.6 7.1 7.4 7.5 7.6 7.5
60° 3.7 5.2 6.2 6.9 7.4 7.6 7.8 7.9 7.9
75° 4.0 5.4 6.4 7.1 7.6 7.8 8.0 8.3 8.4
90° 3.9 5.5 6.7 7.4 7.9 8.2 8.3 8.6 8.8
110° 3.9 5.6 6.8 7.5 8.0 8.4 8.7 9.3 9.7
120° 3.8 5.4 6.6 7.4 7.9 8.3 8.7 9.4 10.3
135° 3.3 4.8 5.9 6.9 7.5 8.0 8.3 9.1 10.1
150° 2.7 4.0 5.1 6.1 6.9 7.4 7.8 8.5 9.2
VMG empopada 2.3 3.5 4.4 5.3 5.9 6.5 7.0 7.7 8.4
Angulo trasluchada 139.4 143.1 147.1 148.8 150.3 154.6 160.1 179.5 179.5

Especificaciones

Eslora total
12.35
m
Manga
3.96
m
Calado
2.05
m
Desplazamiento
8.680
kg
Lastre
2.736
kg
Superficie vélica
81.94
Potencia
28
CV
Combustible
208.0
L
Agua
208.0
L
Dimensiones
Eslora total
12.35 m
Eslora en flotación
10.75 m
Manga
3.96 m
Calado
2.05 m
Desplazamiento
8.680 kg
Lastre
2.736 kg
Construcción
Material casco
Fibra de vidrio
Diseñador
Bruce Farr
Aparejo
Tipo de aparejo
Sloop fraccionado
Superficie vélica
81.94 m²
Motor
Potencia
28 CV
Tanques
Combustible
208.0 L
Agua
208.0 L
Alojamiento

Bavaria Cruiser 41

El Bavaria Cruiser 41 es un velero bien construido y fácil de manejar, ideal para navegantes de todos los niveles. Su eslora y manga le permiten navegar con estabilidad en condiciones de mar moderadas. La velocidad del barco es notable, especialmente en régimen de viento medio, y se mantiene estable en las corrientes. Bruce Farr, su diseñador, ha sabido crear un barco cómodo y fácil de gobernar, perfecto para navegaciones de larga distancia. Con su motor de 28 CV, se puede contar con una propulsión segura y silenciosa. El Bavaria Cruiser 41 es un barco que se ha ganado la reputación de ser fiable y seguro en la vela de crucero. Su producción industrial eficiente en Giebelstadt, Baviera, ha permitido que este barco se convierta en un clásico en la flota europea de crucero.

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