Westerly Regatta 260
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Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Su Sail Area / Displacement de 18.82 sitúa al Westerly Regatta 260 como un crucero-regata. Navega bien con poco viento sin ser un puro deportivo, y mantiene un equilibrio razonable entre prestaciones y comodidad para travesías.
Con un Comfort Ratio de 17.88, el Westerly Regatta 260 tiene un movimiento más nervioso propio de barcos deportivos. En mar gruesa se notan los cabeceos, pero a cambio responde antes al viento y al timón.
El Capsize de 2.086 se sitúa en el límite aceptable. Apto para navegación costera y travesías cortas en buenas condiciones, pero para cruces oceánicos largos es un factor a valorar junto con meteorología y experiencia.
Con un 48% de lastre sobre el desplazamiento total, el Westerly Regatta 260 tiene mucha estabilidad de forma. Recupera bien tras escoras fuertes y aguanta viento con menos rizos que un barco más ligero.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 7.87 m
- Eslora en flotación
- 6.60 m
- Manga
- 2.69 m
- Calado
- 0.94 m
- Desplazamiento
- 2.200 kg
- Lastre
- 1.050 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Ed Dubois
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 31.31 m²
- Combustible
- 38.0 L
- Agua
- 64.0 L
Westerly Regatta 260
Dubois firmó este diseño en los noventa con un pie en el crucero costero y otro en el club de regatas, justo cuando los astilleros británicos apostaban por barcos más ágiles. El Regatta 260 no disimula su vocación: el lastre rebasando el 48% del peso total aprieta el casco a la tabla, regalándole punta en ceñida, pero exige timón atento. Pocos barcos de su tamaño llevaban aparejo masthead con tanta superficie vélica para la eslora —31 metros cuadrados sobre 7,87 m no se improvisan—, lo que compensa el calado corto, apenas 94 cm, útil para el golfo de Morbihan o las rocas de Menorca, pero que desvela su nervio en mar cruzado: se mueve, se encabrita si aflojas. En una travesía de Cabo de Gata a Formentera con viento de levante, lo sentirás vivo bajo la palma, no exactamente cómodo, pero respondiendo al mínimo ajuste. Realista hoy como regatista de fin de semana con salida dominical de crucero corto, no como familiar estable. Su interior, ajustado incluso para cuatro, se resigna. La sentina, seca tras veinte años, habla de un buen sellado original.
Preguntas frecuentes sobre el Westerly Regatta 260
¿Cuánto mide el Westerly Regatta 260?
¿Cuánto pesa el Westerly Regatta 260?
¿De qué año es el Westerly Regatta 260?
¿Quién diseñó el Westerly Regatta 260?
¿Es apto para travesía oceánica el Westerly Regatta 260?
¿Qué tipo de barco es el Westerly Regatta 260?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Westerly Regatta 260?
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