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Westerly Griffon 26

Monocasco 1979–1981 7.92 m Diseñador: Ed Dubois

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Ratios de Ingeniería

Crucero costero Clasificación basada en ratios de ingeniería
Rendimiento
Rendimiento SA/D 15.63 Confort MCR 20.42 Seguridad CSF 2.048 Lastre BR 0.460
Óptimo
Media
Bajo
Ratios de ingeniería
SA/D 15,63 Crucero
Sail Area / Displacement

Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.

SA / (Desp / 64.2)^(2/3)
> 18: Regata / alto rendimiento 14–18: Crucero-regata < 14: Crucero / confort
MCR (confort) 20,42 Confortable
Índice de confort (Ted Brewer)

Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.

Desp / (0.65 × (0.7×LWL + 0.3×LOA) × Manga^1.33)
> 30: Muy confortable 20–30: Confortable < 20: Deportivo / incómodo
CSF (estabilidad) 2,05 Aceptable
Índice de estabilidad (SNAME)

Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.

Manga / (Desp / 64.2)^(1/3)
< 2.0: Seguro para alta mar 2.0–2.1: Aceptable > 2.1: Precaución en temporal
% Lastre 46,0 % Muy estable
Porcentaje de lastre

Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.

(Lastre / Desplazamiento) × 100
> 45%: Muy estable 35–45%: Normal < 35%: Ligero de lastre

¿Qué significa esto para el navegante?

El ratio SA/D de 15.63 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.

El Comfort Ratio de 20.42 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.

El Capsize de 2.048 se sitúa en el límite aceptable. Apto para navegación costera y travesías cortas en buenas condiciones, pero para cruces oceánicos largos es un factor a valorar junto con meteorología y experiencia.

Con un 46% de lastre sobre el desplazamiento total, el Westerly Griffon 26 tiene mucha estabilidad de forma. Recupera bien tras escoras fuertes y aguanta viento con menos rizos que un barco más ligero.

Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.

Especificaciones — datos del astillero

Eslora total
7.92
m
Manga
2.82
m
Calado
0.99
m
Desplazamiento
2.676
kg
Lastre
1.232
kg
Superficie vélica
29.64
Combustible
45.0
L
Agua
68.0
L
Dimensiones
Eslora total
7.92 m
Eslora en flotación
6.58 m
Manga
2.82 m
Calado
0.99 m
Desplazamiento
2.676 kg
Lastre
1.232 kg
Construcción
Material casco
Fibra de vidrio
Diseñador
Ed Dubois
Aparejo
Tipo de aparejo
Sloop a tope de palo
Superficie vélica
29.64 m²
Motor
Tanques
Combustible
45.0 L
Agua
68.0 L

Preguntas frecuentes sobre el Westerly Griffon 26

¿Cuánto mide el Westerly Griffon 26?
El Westerly Griffon 26 tiene 7.92 metros de eslora total, 2.82 m de manga, 0.99 m de calado.
¿Cuál es el desplazamiento del Westerly Griffon 26?
El Westerly Griffon 26 desplaza 2.676 kg, de los que 1.232 kg son lastre (46%).
¿Cuándo se fabricó el Westerly Griffon 26?
El Westerly Griffon 26 se produjo entre 1979 y 1981.
¿Quién es el arquitecto naval del Westerly Griffon 26?
El Westerly Griffon 26 fue diseñado por Ed Dubois.
¿Es apto para travesía oceánica el Westerly Griffon 26?
Con matices. Su Capsize Screening Factor de 2.048 está en el límite aceptable para travesía oceánica. Es un barco válido para navegación costera y travesías cortas, pero para cruces oceánicos conviene valorar condiciones meteorológicas y experiencia de la tripulación.
¿Qué tipo de barco es el Westerly Griffon 26?
El Westerly Griffon 26 es un velero tipo monocasco del astillero Westerly.
¿Dónde puedo ver más barcos como el Westerly Griffon 26?
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