Westerly Oceanquest 35
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Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 14.4 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
El Comfort Ratio de 25.93 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
El Capsize de 2.033 se sitúa en el límite aceptable. Apto para navegación costera y travesías cortas en buenas condiciones, pero para cruces oceánicos largos es un factor a valorar junto con meteorología y experiencia.
Su 41% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 10.81 m
- Eslora en flotación
- 8.23 m
- Manga
- 3.74 m
- Calado
- 1.37 m
- Desplazamiento
- 6.387 kg
- Lastre
- 2.585 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Ed Dubois
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 48.77 m²
- Potencia
- 30 CV
Westerly Oceanquest 35
Cuando Ed Dubois firmó el Oceanquest 35, venía de diseñar unidades de regata oceánica, y eso se nota en la línea de flotación: larga, fina a proa, con una entrada casi vertical que corta bien el mar cruzado. Westerly, con años de crucero costero en las venas, lo puso en producción buscando un público que quería salir del canal de la Mancha sin renunciar a cierto confort. Los 10.81 metros no son mucho hoy, pero con un lastre que supera el 40% y un calado generoso para la época, este casco se asienta con serenidad incluso cuando el viento pega fuerte. Lleva más vela de lo habitual en cruceros de su tiempo, y responde bien al timón, aunque el motor de 30 CV se queda justo en popa cerrada.
No es un barco rápido en seco, pero su equilibrio lo hace fiable en travesías mediterráneas o atlánticas cortas. Ideal para quien valora solidez por encima del lujo y no teme navegar con mar picado. Su punto débil: el acceso al compartimento del motor, un auténtico laberinto.
Preguntas frecuentes sobre el Westerly Oceanquest 35
¿Cuánto mide el Westerly Oceanquest 35?
¿Cuál es el desplazamiento del Westerly Oceanquest 35?
¿Cuándo se fabricó el Westerly Oceanquest 35?
¿Cuántos caballos tiene el Westerly Oceanquest 35?
¿Quién diseñó el Westerly Oceanquest 35?
¿Es apto para travesía oceánica el Westerly Oceanquest 35?
¿Qué tipo de barco es el Westerly Oceanquest 35?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Westerly Oceanquest 35?
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