Westerly 25
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 17.46 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
Con un Comfort Ratio de 19.17, el Westerly 25 tiene un movimiento más nervioso propio de barcos deportivos. En mar gruesa se notan los cabeceos, pero a cambio responde antes al viento y al timón.
Su Capsize Screening Factor de 1.869 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Su 36% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 7.64 m
- Eslora en flotación
- 6.40 m
- Manga
- 2.26 m
- Calado
- 0.76 m
- Desplazamiento
- 1.814 kg
- Lastre
- 658 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Denys Rayner
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 25.55 m²
Westerly 25
Denys Rayner diseñó este casco con la brisa ligera y las aguas someras del Solent en mente, y eso se nota. El Westerly 25 no busca impresionar con volumen, sino con agilidad: su manga estrecha y su bajo desplazamiento lo hacen responder al timón con viveza, casi con picardía. Pero esa soltura tiene precio: en mar de fondo, especialmente con viento de través, la inercia escasa lo hace trabajar duro, y el copete de vela, algo generoso para su tamaño, exige ajuste constante. No es un barco que se deje solo.
Nacido en los primeros años del paso del madera al fibra, el 25 fue uno de los primeros en mostrar que el serie podía ser serio. Con su lastre cercano al 36%, la quilla larga trabaja bien a sotavento, aunque el calado mínimo lo acerca más al estuario que al océano.
Hoy, sirve como crucero rodado para interiores o costas abrigadas, donde su tamaño ajustado y bajo costo permiten salir sin dramas. Su punto fuerte: navegar con dos personas con comodidad justa. El límite está claro: no es barco para mar desconocido ni para dormir a la mar con tranquilidad.
Preguntas frecuentes sobre el Westerly 25
¿Cuál es la eslora del Westerly 25?
¿Cuál es el desplazamiento del Westerly 25?
¿Cuándo se fabricó el Westerly 25?
¿Quién es el arquitecto naval del Westerly 25?
¿Es apto para travesía oceánica el Westerly 25?
¿Qué tipo de barco es el Westerly 25?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Westerly 25?
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