Nautor Swan 65-S&S Ketch
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Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 16.94 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
Su Motion Comfort Ratio de 50 es muy elevado: el movimiento del barco en mar formada es pausado y predecible, lo que reduce el mareo y la fatiga de la tripulación en travesías prolongadas.
El Capsize Screening Factor de 1.579 está muy por debajo del umbral de 2,0 que marca el límite de aptitud oceánica. Es un dato tranquilizador para navegaciones de altura: indica alta resistencia al vuelco por olas rompientes.
Su 44% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 19.68 m
- Eslora en flotación
- 14.33 m
- Manga
- 4.96 m
- Calado
- 2.93 m
- Desplazamiento
- 31.751 kg
- Lastre
- 13.880 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Sparkman & Stephens
- Tipo de aparejo
- Ketch a tope de palo
- Superficie vélica
- 167.04 m²
- Potencia
- 88 CV
- Combustible
- 216.0 L
- Agua
- 329.0 L
Nautor Swan 65-S&S Ketch
Cuando Sparkman & Stephens firmaron el proyecto 2218 en 1972, no estaban pensando en modas ni en catálogos. Dibujaron un barco para gente que sabía que el Atlántico no perdona errores. El Swan 65 lleva el lastre repartido con cabeza: casi la mitad del peso total hundido en el bulbo, lo que le da una inercia que pocos cruceros de su época podían igualar. Con ese aparejo de cangreja, el velero no se desboca: las velas más pequeñas y la división del palo trasero permiten ajustar la potencia sin sacrificar rendimiento. Navega con solvencia, sin apuros, incluso cuando el viento riza la cresta de las olas más largas.
Manga generosa para su eslora, casco puro S&S con entradas suaves y salida larga: esto no es un regatista enfurecido, pero tampoco un yate que se asuste. En mar gruesa, se mantiene firme, con un movimiento que cansa menos al tripulante.
Hoy, tiene sentido para travesías serias con familia o amigos avezados: gente que valora el equilibrio entre seguridad, autonomía y navegabilidad real. Su punto débil no es el casco, sino el espacio: la estética interna sigue códigos de los 70, y modernizarlo sin traicionar su esencia no es tarea fácil.
Preguntas frecuentes sobre el Nautor Swan 65-S&S Ketch
Dimensiones del Nautor Swan 65-S&S Ketch
¿Cuánto pesa el Nautor Swan 65-S&S Ketch?
¿De qué año es el Nautor Swan 65-S&S Ketch?
¿Qué motor monta el Nautor Swan 65-S&S Ketch?
¿Quién es el arquitecto naval del Nautor Swan 65-S&S Ketch?
¿Es apto para travesía oceánica el Nautor Swan 65-S&S Ketch?
¿Qué tipo de barco es el Nautor Swan 65-S&S Ketch?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Nautor Swan 65-S&S Ketch?
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