Nautor Swan 57 S&S CB
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 16.97 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
El D/L de 239.2 indica un desplazamiento medio, la filosofía más habitual en cruceros modernos. Equilibra velocidad y comodidad de marcha, sin extremos en ninguna dirección.
Su Motion Comfort Ratio de 40.75 es muy elevado: el movimiento del barco en mar formada es pausado y predecible, lo que reduce el mareo y la fatiga de la tripulación en travesías prolongadas.
El Capsize Screening Factor de 1.71 está muy por debajo del umbral de 2,0 que marca el límite de aptitud oceánica. Es un dato tranquilizador para navegaciones de altura: indica alta resistencia al vuelco por olas rompientes.
Su 41% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Su velocidad teórica de casco de 9.07 nudos es considerable: permite trazar plans de navegación con medias altas y reduce tiempos en travesías largas.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 17.50 m
- Eslora en flotación
- 13.96 m
- Manga
- 4.83 m
- Calado
- 3.11 m
- Calado mínimo
- 1.95 m
- Desplazamiento
- 23.360 kg
- Lastre
- 9.480 kg
- Tipo de lastre
- Lead
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Quilla/orza
- Diseñador
- Sparkman & Stephens
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 135.82 m²
- Área mayor
- 57.24 m²
- Área foque
- 78.60 m²
- I
- 21.95 m
- J
- 7.16 m
- P
- 19.77 m
- E
- 5.79 m
- Marca motor
- Perkins
- Modelo motor
- 4.236 M
- Potencia
- 73 CV
- Tipo motor
- Diésel
Nautor Swan 57 S&S CB
Cuando Sparkman & Stephens firmaron el plano del Swan 57, estaban cerrando una era. No era un barco pensado para impresionar en puerto, sino para desaparecer en el Atlántico sin sobresaltos. La quilla larga con bulbo, un 41% de lastre bien repartido y una manga contenida para su eslora explican por qué este casco se mantiene firme incluso cuando otros ya se están sacudiendo. Lleva más vela de lo habitual en un crucero-serio, pero la distribución del volumen a proa y el equilibrio en la deriva hacen que responda sin nervios, incluso con el paño completo al través.
A los 17,5 metros, no es rápido como un regatista puro, pero su paso es sostenido y predecible, con una inercia que se nota en las bajadas: no acelera y frena en seco, sino que fluye. Navegarlo en mar cruzado del Golfo de Vizcaya, como lo he visto hacer, es un ejercicio de tranquilidad —la proa corta sin rebotar, el timón habla claro.
Hoy, se justifica en travesías serias o como crucero clásico con exigencia. Su mayor virtud es la serenidad; su límite, el espacio interior, que no compite con los estándares modernos. Pero si buscas un barco que resista el tiempo —y el mar—, sigue siendo una referencia.
Preguntas frecuentes sobre el Nautor Swan 57 S&S CB
Dimensiones del Nautor Swan 57 S&S CB
¿Cuál es el desplazamiento del Nautor Swan 57 S&S CB?
¿Cuándo se fabricó el Nautor Swan 57 S&S CB?
¿Cuántos caballos tiene el Nautor Swan 57 S&S CB?
¿Quién diseñó el Nautor Swan 57 S&S CB?
¿Es apto para travesía oceánica el Nautor Swan 57 S&S CB?
¿Qué tipo de barco es el Nautor Swan 57 S&S CB?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Nautor Swan 57 S&S CB?
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