Sunbeam 29
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un ratio Sail Area / Displacement de 20.8, el Sunbeam 29 entra en la categoría de barcos de regata. Dispone de mucha vela en relación a su desplazamiento, lo que se traduce en buenas prestaciones con vientos flojos y aceleraciones rápidas. Exige algo más de atención del patrón: reacciona antes y conviene rizar pronto.
Su Displacement / Length de 188.2 lo clasifica como diseño ligero. Acelera con facilidad, planea en popas con viento fresco y resulta ágil al timón, aunque transmite más los movimientos del mar que un barco pesado.
El Comfort Ratio de 22.61 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
El Capsize Screening Factor de 1.78 está muy por debajo del umbral de 2,0 que marca el límite de aptitud oceánica. Es un dato tranquilizador para navegaciones de altura: indica alta resistencia al vuelco por olas rompientes.
Su 38% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Con 6.65 nudos de velocidad teórica de casco, el Sunbeam 29 mantiene medias aceptables aunque sin pretender ser un barco rápido.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 8.95 m
- Eslora en flotación
- 7.50 m
- Manga
- 2.50 m
- Calado
- 1.40 m
- Desplazamiento
- 2.850 kg
- Lastre
- 1.080 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Aleta con timón en semi-skeg
- Diseñador
- Schoechl
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 41.00 m²
- Potencia
- 9 CV
- Tipo motor
- Diésel
- Combustible
- 50.0 L
- Agua
- 105.0 L
Sunbeam 29
Cuando Schoechl firmó el Sunbeam 29 a finales de los 80, lo hizo con la mirada puesta en regatas costeras donde el peso no perdonaba. Pocos cruceros de su tamaño apostaban por un lastre que supera el 38% del desplazamiento total, y eso se nota en la báscula: el barco va cargado por abajo, con una quilla fin que clava el rumbo pero no perdona en fondos cortos. La manga estrecha, apenas 2,50 metros, ayuda a mantener el impulso con viento cruzado, pero en popa larga, cuando el mar sube, el balance se hace presente. Lleva más vela de lo habitual para su eslora —41 metros cuadrados— y eso exige manos rápidas al trímero cuando el viento salta de golpe.
A los 9 CV del motor interior no les pidas milagros: arrancan, mantienen el rumbo en canal, poco más.
Hoy, el Sunbeam 29 no se disfraza: es un regatista disfrazado de crucero. Ideal para el club que organiza fin de semana en Baleares con pernocta, pero no para familias que buscan pasillo ancho y mar tranquilo. Su punto fuerte es el corte limpio del casco bajo el agua; su límite, la dureza en popa larga con mar de fondo.
Preguntas frecuentes sobre el Sunbeam 29
Dimensiones del Sunbeam 29
¿Cuánto pesa el Sunbeam 29?
¿De qué año es el Sunbeam 29?
¿Qué motor monta el Sunbeam 29?
¿Quién es el arquitecto naval del Sunbeam 29?
¿Es apto para travesía oceánica el Sunbeam 29?
¿Qué tipo de barco es el Sunbeam 29?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Sunbeam 29?
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