Sunbeam 25
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Su Sail Area / Displacement de 18.2 sitúa al Sunbeam 25 como un crucero-regata. Navega bien con poco viento sin ser un puro deportivo, y mantiene un equilibrio razonable entre prestaciones y comodidad para travesías.
Con un Comfort Ratio de 14.9, el Sunbeam 25 tiene un movimiento más nervioso propio de barcos deportivos. En mar gruesa se notan los cabeceos, pero a cambio responde antes al viento y al timón.
Con un Capsize Screening Factor de 2.116, por encima del umbral de 2,0, el Sunbeam 25 está pensado para aguas costeras y protegidas. No es la elección típica para travesía oceánica larga.
Con un 34% de lastre, el Sunbeam 25 apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 7.70 m
- Eslora en flotación
- 6.70 m
- Manga
- 2.48 m
- Calado
- 1.25 m
- Desplazamiento
- 1.650 kg
- Lastre
- 554 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Schöchl
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 24.99 m²
Sunbeam 25
Cuando Schöchl firmó los planos del Sunbeam 25 a principios de los 90, no buscaba revolucionar la cruceta sino ajustar cuentas con la practicidad. Este siete metros con aparejo fraccional y lastre que supera el 34% no disimula su vocación de ir derecho, aunque la manga justa y el desplazamiento contenido lo vuelven sensible a la ola larga de popa: en mar formado, cualquier racha exige atención al timón. La superficie vélica, generosa para la eslora, responde rápido al viraje, pero no perdona holguras en las drizas. Nacido en fibra, con líneas limpias y sin aditamentos, se mueve mejor con tripulación ligera y rumbo a puerto menor, donde su calado bajo abre puertos que otros evitan.
Hoy, quien lo elija debe saberlo: es un barco de salidas rápidas, para quien valora el tacto del timón sobre el confort de cabina. Su punto fuerte es la maniobrabilidad en costas reviradas; su límite, la estabilidad en travesías con mar de fondo. No es un crucero oceánico, pero en el Mediterráneo, con viento de tierra, sigue teniendo nombre.
Preguntas frecuentes sobre el Sunbeam 25
¿Cuánto mide el Sunbeam 25?
¿Cuál es el desplazamiento del Sunbeam 25?
¿Cuándo se fabricó el Sunbeam 25?
¿Quién es el arquitecto naval del Sunbeam 25?
¿Es apto para travesía oceánica el Sunbeam 25?
¿Qué tipo de barco es el Sunbeam 25?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Sunbeam 25?
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