Nautor 43
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un SA/D de 13.22 el Nautor 43 es un crucero pesado. Necesita viento medio (>12 nudos) para rendir, pero a cambio ofrece una navegación muy sosegada y predecible, apta para tripulaciones poco experimentadas.
Su Motion Comfort Ratio de 42.78 es muy elevado: el movimiento del barco en mar formada es pausado y predecible, lo que reduce el mareo y la fatiga de la tripulación en travesías prolongadas.
El Capsize Screening Factor de 1.737 está muy por debajo del umbral de 2,0 que marca el límite de aptitud oceánica. Es un dato tranquilizador para navegaciones de altura: indica alta resistencia al vuelco por olas rompientes.
Con un 28% de lastre, el Nautor 43 apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 13.03 m
- Eslora en flotación
- 9.58 m
- Manga
- 4.20 m
- Calado
- 1.52 m
- Desplazamiento
- 14.500 kg
- Lastre
- 4.100 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Sparkman & Stephens
- Tipo de aparejo
- Ketch a tope de palo
- Superficie vélica
- 77.30 m²
- Potencia
- 75 CV
- Combustible
- 1098.0 L
- Agua
- 999.0 L
Nautor 43
Cuando Sparkman & Stephens firmó el Nautor 43 a mediados de los 70, lo hizo con la serenidad de quien ya había trazado líneas que habían cruzado océanos. Este casco, con su quilla larga y lastre contenido pero bien distribuido, no busca impresionar con velocidad en rachas suaves: la superficie vélica resulta justa para popas flojos, y eso se nota cuando el viento baja de seis nudos. Pero que nadie se engañe: en mar de fondo, con un nordeste encima y la proa levantándose tras cada verde, este barco asienta la popa como pocos de su generación. La manga, generosa para su época, da espacio bajo cubierta sin sacrificar estabilidad longitudinal.
El aparejo de trinquete, típico de los ketch del momento, permite repartir cargas y ajustar fácilmente el balance, aunque exige manejo en condiciones ajustadas. Hoy, es un crucero serio para travesías atlánticas bien planeadas, no para regatas de fin de semana. Su punto fuerte: la capacidad para mantener rumbo sin exigir al timón ni al patrón. El motor, sólido para su tiempo, ayuda, pero no redime el bajo rendimiento al largo en calma.
Preguntas frecuentes sobre el Nautor 43
¿Cuánto mide el Nautor 43?
¿Cuál es el desplazamiento del Nautor 43?
¿Cuándo se fabricó el Nautor 43?
¿Cuántos caballos tiene el Nautor 43?
¿Quién diseñó el Nautor 43?
¿Es apto para travesía oceánica el Nautor 43?
¿Qué tipo de barco es el Nautor 43?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Nautor 43?
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