Moody 39
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un SA/D de 13.7 el Moody 39 es un crucero pesado. Necesita viento medio (>12 nudos) para rendir, pero a cambio ofrece una navegación muy sosegada y predecible, apta para tripulaciones poco experimentadas.
El Comfort Ratio de 25.23 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
El Capsize de 2.055 se sitúa en el límite aceptable. Apto para navegación costera y travesías cortas en buenas condiciones, pero para cruces oceánicos largos es un factor a valorar junto con meteorología y experiencia.
Su 37% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Diagrama Polar ORC
Casco (ORC)
Velamen (ORC)
Aparejo (ORC)
Propulsión (ORC)
| TWA / TWS | 4 kt | 6 kt | 8 kt | 10 kt | 12 kt | 14 kt | 16 kt | 20 kt | 24 kt |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ángulo ceñida | 48,9 | 46,6 | 44,8 | 43,9 | 43,1 | 42,6 | 41,9 | 41,4 | 42,6 |
| VMG ceñida | 1,9 | 2,8 | 3,5 | 4,0 | 4,3 | 4,6 | 4,8 | 4,9 | 4,8 |
| 52° | 3,1 | 4,5 | 5,4 | 6,1 | 6,5 | 6,9 | 7,1 | 7,2 | 7,2 |
| 60° | 3,4 | 4,8 | 5,7 | 6,4 | 6,8 | 7,1 | 7,3 | 7,4 | 7,4 |
| 75° | 3,7 | 5,1 | 6,0 | 6,6 | 7,0 | 7,3 | 7,5 | 7,7 | 7,9 |
| 90° | 3,6 | 5,0 | 5,9 | 6,7 | 7,2 | 7,5 | 7,8 | 8,0 | 8,2 |
| 110° | 3,5 | 5,0 | 6,1 | 6,9 | 7,3 | 7,6 | 7,9 | 8,5 | 9,0 |
| 120° | 3,4 | 4,9 | 6,0 | 6,8 | 7,3 | 7,6 | 7,9 | 8,6 | 9,1 |
| 135° | 3,0 | 4,4 | 5,5 | 6,4 | 7,0 | 7,4 | 7,8 | 8,4 | 9,1 |
| 150° | 2,5 | 3,7 | 4,8 | 5,8 | 6,6 | 7,1 | 7,5 | 8,1 | 8,7 |
| VMG empopada | 2,2 | 3,2 | 4,2 | 5,0 | 5,8 | 6,4 | 6,9 | 7,5 | 8,1 |
| Ángulo trasluchada | 144,8 | 147,5 | 150,7 | 151,9 | 157,9 | 163,3 | 168,7 | 178,1 | 177,2 |
Especificaciones — datos del astillero
Fuente: catálogo del fabricante. Los valores ORC medidos en seco pueden diferir ligeramente (ver sección Diagrama Polar ORC).
- Eslora total
- 11.76 m
- Eslora en flotación
- 9.93 m
- Manga
- 4.11 m
- Calado
- 1.82 m
- Desplazamiento
- 8.200 kg
- Lastre
- 3.000 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Angus Primrose
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 54.81 m²
- Potencia
- 47 CV
- Combustible
- 227.0 L
- Agua
- 367.0 L
Moody 39
Cuando Angus Primrose firmó el diseño del Moody 39, estaba pensando en un crucero serio, no en un barco de salón. Este casco, con su popa larga y quilla completa que abraza casi un tercio de la eslora, no se apresura: se planta. Los 8.200 kilos sobre 11,76 metros no son excesivos para la época, pero la vela —54 metros cuadrados de mayor y genoa— queda justa en aire suave. En el Mediterráneo de travesías lentas y recaladas largas, eso no es defecto, sino invitación a no forzar el paso. El 37% de lastre da serenidad en el balance, y la manga, generosa para su tiempo, traduce en interior que no obliga a vivir en fila india.
No es un barco que se deslice entre islas con brisa de diez nudos, pero en rachas medias sostiene rumbo sin nervios. La quilla completa no perdona errores de timón en puerto, y el motor de 47 CV empuja con resignación, no con ímpetu. Para quien busca travesías costeras sin prisa, con un interior que aún hoy da servicio sin complejos, el Moody 39 sigue siendo un pacto razonable: espacio, estabilidad y solidez, a cambio de no exigirle velocidad.
Preguntas frecuentes sobre el Moody 39
Dimensiones del Moody 39
¿Cuánto pesa el Moody 39?
¿De qué año es el Moody 39?
¿Qué motor monta el Moody 39?
¿Quién es el arquitecto naval del Moody 39?
¿Es apto para travesía oceánica el Moody 39?
¿Qué tipo de barco es el Moody 39?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Moody 39?
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