Moody 36-1
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un SA/D de 13.49 el Moody 36-1 es un crucero pesado. Necesita viento medio (>12 nudos) para rendir, pero a cambio ofrece una navegación muy sosegada y predecible, apta para tripulaciones poco experimentadas.
El Comfort Ratio de 24.7 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
El Capsize de 2.014 se sitúa en el límite aceptable. Apto para navegación costera y travesías cortas en buenas condiciones, pero para cruces oceánicos largos es un factor a valorar junto con meteorología y experiencia.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 10.97 m
- Eslora en flotación
- 9.30 m
- Manga
- 3.76 m
- Calado
- 1.52 m
- Desplazamiento
- 6.668 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Angus Primrose
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 47.01 m²
- Potencia
- 35 CV
- Combustible
- 227.0 L
- Agua
- 273.0 L
Moody 36-1
Cuando Angus Primrose firmó el diseño del Moody 36-1, pensaba en un crucero serio, de esos que no se asustan cuando el viento ronda los 30 nudos. Con poco más de 11 metros de eslora y una manga contenida, su derrota larga y su bajo coeficiente velico lo hacen exigente en calma, pero estable cuando el mar se pone duro. No espera aletear con brisa de 8 nudos: necesita aire encima para moverse con soltura. El casco, con buen reflujo y quilla larga, responde con precisión al timón, aunque en marejada cerrada puede resultar algo nervioso si no se ajusta bien el reparto de pesos.
La distribución interior, clásica y funcional, prioriza el almacenaje y la seguridad en travesías costeras o cruceros mediterráneos de varias semanas. No es un barco para regatear en club, pero sí para quien valora el comportamiento predecible y la construcción sólida de los Moody de los años 70. El motor de 35 CV cumple, aunque en popa cerrada exige paciencia. Su punto fuerte: navega como sabe a dónde va. El límite: no perdona la inercia en virajes lentos con poca agua.
Preguntas frecuentes sobre el Moody 36-1
¿Cuál es la eslora del Moody 36-1?
¿Cuánto pesa el Moody 36-1?
¿De qué año es el Moody 36-1?
¿Qué motor monta el Moody 36-1?
¿Quién es el arquitecto naval del Moody 36-1?
¿Es apto para travesía oceánica el Moody 36-1?
¿Qué tipo de barco es el Moody 36-1?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Moody 36-1?
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