Jeanneau Sun Shine 38
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Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un ratio Sail Area / Displacement de 22.81, el Jeanneau Sun Shine 38 entra en la categoría de barcos de regata. Dispone de mucha vela en relación a su desplazamiento, lo que se traduce en buenas prestaciones con vientos flojos y aceleraciones rápidas. Exige algo más de atención del patrón: reacciona antes y conviene rizar pronto.
Con un Comfort Ratio de 19.38, el Jeanneau Sun Shine 38 tiene un movimiento más nervioso propio de barcos deportivos. En mar gruesa se notan los cabeceos, pero a cambio responde antes al viento y al timón.
Con un Capsize Screening Factor de 2.167, por encima del umbral de 2,0, el Jeanneau Sun Shine 38 está pensado para aguas costeras y protegidas. No es la elección típica para travesía oceánica larga.
Su 38% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 11.66 m
- Eslora en flotación
- 9.91 m
- Manga
- 3.85 m
- Calado
- 1.90 m
- Desplazamiento
- 5.750 kg
- Lastre
- 2.200 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Tony Castro
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 72.00 m²
- Combustible
- 85.0 L
- Agua
- 200.0 L
Jeanneau Sun Shine 38
Cuando Tony Castro firmó el Sun Shine 38, venía de un palmarés en IRC que exigía compromiso entre velocidad y usabilidad. Este casco no se anduvo con rodeos: vela generosa sobre un peso contenido, con un lastre que roza el 38%, algo poco habitual ya en los ochenta para barcos de crucero-velocidad. La manga se aprieta en proporción a la eslora, pero es el plano vélico el que domina el escenario: 72 metros cuadrados pueden tirar del barco con brisa suave, pero exigen atención cuando el mar se levanta. Lo notarás en un Mediterráneo con tramontana corta: responde rápido, se pone de plano sin pedir permiso, y si no ajustas el trinquete, empieza a discutir.
Nacido en plena transición entre los barcos redondos y los planos posteriores, el Sun Shine 38 apuesta por un equilibrio que hoy funciona mejor en regatas de club o cruceros rápidos frota costa que en travesías largas. Ideal para quien quiere velocidad real, pero sin renunciar a un interior decente. Su punto débil: el comportamiento en popa larga con mar cruzado, donde la dirección se vuelve tensa, casi vibrante. No es un errante oceánico, pero en su terreno, hace que pocos barcos de su año le sigan el ritmo.
Preguntas frecuentes sobre el Jeanneau Sun Shine 38
Dimensiones del Jeanneau Sun Shine 38
¿Cuánto pesa el Jeanneau Sun Shine 38?
¿De qué año es el Jeanneau Sun Shine 38?
¿Quién diseñó el Jeanneau Sun Shine 38?
¿Es apto para travesía oceánica el Jeanneau Sun Shine 38?
¿Qué tipo de barco es el Jeanneau Sun Shine 38?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Jeanneau Sun Shine 38?
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