Irwin Mini-Ton
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un ratio Sail Area / Displacement de 21.49, el Irwin Mini-Ton entra en la categoría de barcos de regata. Dispone de mucha vela en relación a su desplazamiento, lo que se traduce en buenas prestaciones con vientos flojos y aceleraciones rápidas. Exige algo más de atención del patrón: reacciona antes y conviene rizar pronto.
Con un Comfort Ratio de 10.27, el Irwin Mini-Ton tiene un movimiento más nervioso propio de barcos deportivos. En mar gruesa se notan los cabeceos, pero a cambio responde antes al viento y al timón.
Con un Capsize Screening Factor de 2.585, por encima del umbral de 2,0, el Irwin Mini-Ton está pensado para aguas costeras y protegidas. No es la elección típica para travesía oceánica larga.
Su 41% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 6.34 m
- Eslora en flotación
- 5.03 m
- Manga
- 2.44 m
- Calado
- 1.37 m
- Desplazamiento
- 862 kg
- Lastre
- 349 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- O. H. Rodgers
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 19.14 m²
Irwin Mini-Ton
Cuando O. H. Rodgers firmó los planos del Irwin Mini-Ton, el objetivo era claro: un velero ligero, con lastre concentrado y aparejo fraccional para competir en la regata costera con tripulación mínima. Con apenas 6.34 metros, su relación desplazamiento/superficie vélica aprieta los dientes: lleva más vela de la habitual para su tamaño, lo que lo hace vivo al primer tercio del viento, pero exige atención cuando el mar se cierra. La quilla de 1.37 metros y el lastre que supera el 40% del peso total dan agarre, pero no bastan para calmarlo del todo en marejada. Navegándolo, se nota cómo el casco de fibra responde al timón con inmediatez, casi con ironía, como si desafiara al mar a ponerle límites.
Hoy, su sitio está en aguas costeras protegidas, ideal para regatas de club o travesías de verano con un solo tripulante. Su interior ajustado no perdona largas singladuras. El verdadero mérito del Mini-Ton no es su comodidad, sino su carácter: un puñal entre los cruceros, rápido si lo respetas, imprevisible si lo subestimas.
Preguntas frecuentes sobre el Irwin Mini-Ton
¿Cuál es la eslora del Irwin Mini-Ton?
¿Cuánto pesa el Irwin Mini-Ton?
¿De qué año es el Irwin Mini-Ton?
¿Quién diseñó el Irwin Mini-Ton?
¿Es apto para travesía oceánica el Irwin Mini-Ton?
¿Qué tipo de barco es el Irwin Mini-Ton?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Irwin Mini-Ton?
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